combustione, materiale disponibile:
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Studio sperimentale su un processo di depurazione di aria inquinata da componenti organici volatili
Autore: Giovanni Iasonna
Abstract: In diversi ambiti industriali, per esempio nel settore della verniciatura o della rotocalcografia, si riscontra il problema della dispersione in ambiente di composti organici volatili (VOC); tali composti vengono spesso rilasciati in correnti di aria di portata piuttosto elevata (30000÷70000 Nm3/ora) in concentrazioni ridotte (a volte inferiori a 1 g/Nm3). Queste correnti devono quindi essere depurate per ottenere una concentrazione in uscita non superiore a 50 mg TOC/Nm3. I processi di » -
Impatto Ambientale della valorizzazione di residui ligno-cellulosici. Caso di una bioraffineria integrata
Autore: Alberto Nigro
Abstract: Nella presente tesi viene primariamente descritta la questione energetica globale in materia di fonti fossili e non, successivamente viene elaborato un metodo di valutazione dell’impatto ambientale relativo alla variazione del processo di valorizzazione delle biomasse lignocellulosiche, in particolare nel passaggio dalla combustione diretta del residuo per la produzione di energia elettrica alla produzione di biocombustibili di seconda generazione(etanolo). Il metodo è stato valutato sulla base » -
Simulazioni di fiamme laminari premiscelate di una miscela etanolo/aria con metodologia FPI/FGM
Autore: Alessandro Campochiaro
Abstract: Il lavoro di tesi svolto ha come obiettivo lo studio di tecniche di simulazioni di flussi reagenti, ossia nei quali è in atto un fenomeno di combustione. Nel considerare casistiche caratterizzate da numeri di Reynolds moderati (≤ 10 ), è possibile utilizzare meccanismi cinetici ragionevolmente complessi accoppiati a tecniche DNS o LES per la soluzione del campo di moto turbolento. Quando invece i sistemi studiati presentano un Re, il costo computazionale è tale da rendere generalmente » -
Influenza della strategia di iniezione e del tasso di EGR sulle prestazioni e le emissioni di un motore Diesel Common Rail
Autore: Agostino Perrone
Abstract: Nel presente lavoro si intende indagare sull’influenza della legge di iniezione e del tasso di EGR (Exhaust Gas Recirculation) sulle prestazioni e sulle emissioni allo scarico di un motore Diesel BMW da 3000 cm3 di cilindrata, equipaggiato con un sistema di iniezione Common Rail, attraverso un’indagine numerica eseguita mediante il codice di calcolo Kiva-3V. Entrambi i parametri sono stati opportunamente variati sulla base dei risultati ottenuti da analoghi studi precedenti svolti sul » -
Analisi tecnico economica di un investimento per l’installazione di un impianto di cogenerazione e di pompa di calore in un complesso universitario
Autore: Giancarlo Battistella
Abstract: Nei primi due capitoli vengono esposte le tecnologie alla base delle scelte impiantistiche che si sono proposte successivamente. Oltre che rappresentare una spiegazione delle varie tecnologie essi risultano di fondamentale importanza per capire le motivazioni che hanno spinto a prendere in considerazione una scelta piuttosto che un’altra. In particolare nel capitolo 1 si trattano i gruppi di cogenerazione, fornendo dei parametri importanti per la scelta del motore primo. Si danno anche delle » -
Analisi dei fenomeni non lineari nelle instabilità di combustione di un razzo a propellente solido
Autore: Vincenzo Oliveri
Abstract: Nel mondo della propulsione solida, la determinazione dei criteri di stabilità di combustione è una delle problematiche attuali più complesse e discusse. Le ricerche in questo campo mirano a meglio comprendere i numerosi aspetti ancora non ben delucidati, così da poter prevenire l’insorgere e l’instaurarsi di tali indesiderati fenomeni. A causa delle severe condizioni operative di un motore a propellente solido, non si dispone di misure dettagliate dei campi di flusso non stazionari e ciò che » -
Dimensionamento degli impianti di produzione di pellet
Autore: Danilo Balzani
Abstract: Il presente lavoro di tesi tratta del pellet prodotto da materiale vegetale » -
Sviluppo e verifica di un modello matematico per la simulazione della combustione di metano in un letto fluidizzato
Autore: Paola Pirotti
Abstract: Questo lavoro si prefigge di comprendere e successivamente modellare l’evoluzione della combustione di un gas all’interno di un combustore a letto fluidizzato. A tale scopo si sono utilizzate come strumenti fondamentali le equazioni di bilancio massico e energetico per ciascuna fase, emulsionata e bollente, adattate e implementate in modo da rappresentare la variazione di concentrazione delle diverse specie chimiche presenti nelle due fasi ponendo una particolare attenzione alla realta` degli » -
Riduzione del costo di una caldaia murale convenzionale con ridimensionamento dei principali componenti legati alla combustione e allo scambio termico.
Autore: Damiano Giulioni
Abstract: Questo progetto ha come obiettivo la riduzione del 30 % del costo di produzione di una caldaia murale convenzionale a metano già esistente sul mercato, mantenendo costante il rendimento di combustione, il rendimento utile della caldaia e le potenze termiche scambiate fumi/acqua. La tesi spazia dalla situazione del mercato europeo delle caldaie, evolve percorrendo l'esigenza del marketing di sviluppare un nuovo progetto, prosegue con un'analisi dei principali competitor fino ad arrivare al » -
Simulazione ed analisi della combustione HPLI in motori Diesel con codici tridimensionali
Autore: Andrea Bianco
Abstract: La tesi tratta il tema delle simulazioni fluidodinamiche di combustione nell'ambito dei motori Diesel per automobili. La combustione analizzata è una combustione innovativa denominata HPLI (highly premixed late injection) la quale consente, in un motore Diesel, di ottenere una riduzione simultanea degli ossidi di azoto e del particolato risultate dalla reazione. Questa combustione è considerata propedeutica al raggiungimento dei limiti anti-inquinamento imposti dalla normativa Euro 6 per i »
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