container, materiale disponibile:

  • Suez e Panama: due Canali a confronto

    Autore: Gregorio Sambataro

    Abstract: Suez e Panama costituiscono due itinerari che fin dalle loro origini hanno assunto grande rilevanza geopolitica e si sono dimostrati fondamentali per i trasporti ad alto valore aggiunto. La chiusura di queste due rotte comporterebbe il ripensamento della moderna architettura del commercio internazionale e dei sui flussi. L’indagine riguarda: la costruzione dei due passaggi marittimi sottolineandone le differenze per dimensioni, accessibilità e metodo di attraversamento; il traffico di merci »

  • Dinamiche e prospettive europee del porto di Londra

    Autore: Giancarlo Pesco

    Abstract: Sin dalle origini il porto di Londra ha riflesso il peso della Gran Bretagna nel contesto europeo e mondiale, assecondandone fedelmente le fasi di espansione e di declino. Esso è stato a lungo il più grande e trafficato porto del mondo, nell'epoca in cui la Gran Bretagna si è affermata come prima potenza industriale e commerciale e come fulcro di un vastissimo impero coloniale. Tale porto ha subìto un netto declino durante il XX secolo, in cui l'emergere di nuove aree economicamente rilevanti »

  • Terminal Frutta Genova aspetti operativi e gestionali

    Autore: Matteo Arata

    Abstract: Genova ha sempre avuto un ruolo importante nel campo delle merci deperibili, in particolare per i prodotti importati e destinati ai mercati del Nord Italia e del Sud/Est Europa. L’attività terminalistica, naturale sviluppo di quella agenziale e spedizionieristica, ha inizio nel 1988 con la costituzione del TFG – Terminal Frutta Genova – primo terminal portuale privato nel porto di Genova. Grazie ad un significativo e continuo piano d’investimenti in strutture ed organizzazione, il TFG è »

  • La logistica del freddo - Cold chain management

    Autore: Matteo Arata

    Abstract: Il termine “Catena del Freddo”, o “Logistica del freddo”, indica la continuità di mezzi impiegati in sequenza per assicurare la conservazione a bassa temperatura di derrate deperibili dalla fase di produzione al consumo finale. La catena del freddo indica pertanto il percorso obbligato che determinate tipologie di prodotti alimentari devono compiere affinché possano giungere al consumo finale mantenendo lo standard qualitativo iniziale. Oggi, grazie al freddo artificiale, è possibile »

  • Tipologie edilizie mobili e provvisorie - Dall'emergenza all'architettura

    Autore: Paolo Nutile

    Abstract: Lo scopo di questa tesi è quello di capire come deve essere un alloggio di pronto impiego, quali devono essere i requisiti e quali caratteristiche deve possedere per risolvere al meglio i problemi relativi ad un imminente emergenza o semplicemente per far fronte a tutti quei casi in cui è richiesta una sistemazione abitativa immediata. Nel capitolo I sono descritte alcune situazioni nelle quali serve un alloggio di tipo... Nel capitolo II si analizza il materiale di cui dispone la »

  • La competitività dei porti container HUB nel Mediterraneo. Analisi comparative di prestazioni ed accessibilità

    Autore: Giulio Ferraro

    Abstract: La richiesta di un contenitore multiuso, adatto per essere utilizzato nei vari tipi di trasporto di merci, è sorta nel primo dopoguerra negli USA. La comodità di una attrezzatura che consentisse di caricare, in corpo, le merci e non doverle più movimentare singolarmente sino a destinazione è risultata subito evidente; di conseguenza l'idea di containerizzare ha avuto un impulso notevole nel campo del trasporto marittimo e negli scambi tra America ed Europa fin dagli anni '60. Oggi sono circa »

  • Progetto di un alloggio provvisorio per la 1ª fase dell’emergenza abitativa

    Autore: Pasquale Ciriello

    Abstract: Il progetto consiste nella realizzazione di un alloggio trasportabile modulare durante la prima fase dell' emergenza abitativa, a seguito di calamità naturali o antropiche, in sostituzione delle tende e dei conatiner della protezione civile. Casa Pac è un modulo abitativo le cui pareti sono ripiegate su se stesse, occupando solo un volume pari a 2,89mx6,055mx0,28m, da qui la maggiore possibilità di carico su gomma rispetto al tradizionale container. La copertura è a doppia membrana, la prima »

  • Perché sviluppare una rete logistica di distribuzione e trasporto merci tra l’Unione Europea e la Repubblica Popolare Cinese?

    Autore: Alberto Bizzotto

    Abstract: “Perché sviluppare una rete logistica di distribuzione e trasporto merci tra l’Unione Europea e la Repubblica Popolare Cinese?” Contenuti della Tesi: Catturare l’enorme flusso di container tra le due aree del globo Sfruttare la rapida crescita e la dinamicità del settore logistico cinese Assecondare e seguire i grandi produttori europei che hanno delocalizzato la loro produzione in estremo oriente Essere presenti e competere in un mercato come quello cinese caratterizzato da una »

  • Le problematiche giuridiche del transhipment

    Autore: Alessandro Lallai

    Abstract: Nel mondo dei trasporti, il trasbordo, ossia l’operazione del trasferimento di merci da un mezzo ad un altro al fine del raggiungimento della loro località di destinazione finale, rappresenta, da sempre, un’azione normale, diffusissima e, sotto il profilo pratico-economico, di fondamentale utilità. Tuttavia, se nella prassi dei traffici commerciali e a livello economico, il trasbordo costituisce un’operazione piuttosto banale, non altrettanto può affermarsi per quanto riguarda le problematiche »

  • Le compagnie marittime ed il mercato del trasporto combinato su ferro: dinamiche di integrazione e prospettive per lo scenario campano

    Autore: Nicola Simoniello

    Abstract: Le linee evolutive del trasporto internazionale di merci negli ultimi anni sono state condizionate da fenomeni di vasta portata come la globalizzazione dei mercati. Settori come il trasporto marittimo, in particolar modo quello dei traffici containerizzati, che presentano caratteri estremamente dinamici sia in termini di innovazione (tecnologica e organizzativa) sia in termini di sviluppo delle quantità trasportate, hanno risentito in maniera maggiore dell’intensa competizione su scala »