dinamica, materiale disponibile:
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Analisi non lineare di pareti murarie sotto azioni orizzontali: modellazione a telaio Equivalente
Autore: Riccardo Sabatino
Abstract: Lo spiccato comportamento inelastico delle strutture in muratura rende inapplicabile l’utilizzo di modelli statici lineari, e per tale motivo, sia per scopi accademici che eminentemente pratici, la comunità scientifica è chiamata all’adozione di più complessi modelli strutturali. A ciò si aggiunge l’esigenza di specifiche procedure statiche non lineari (NSP) che discendono dall’applicazione dei concetti alla base di un approccio perfomance-based dell’ingegneria sismica. Tali procedure » -
Analisi strutturali a confronto nella valutazione della vulnerabilità sismica di un edificio in acciaio e proposta di adeguamento sismico.
Autore: Alessio Barbone
Abstract: Viene trattata la problematica della valutazione della vulnerabilità sismica di un edificio in acciaio, attraverso i quattro possibili metodi di calcolo consentiti dall'attuale normativa. Successivamente viene proposto l'adeguamento dell'edificio tramite Dissipatori Isteretici a sezione mista Acciaio-Calcestruzzo. » -
Problemi sperimentali nella sottostrutturazione di sistemi assemblati
Autore: Alessandro Moauro
Abstract: La sottostrutturazione dinamica sperimentale pone 2 problemi principali: l’accoppiamento ed il disaccoppiamento. L’accoppiamento di più sottosistemi permette di creare il modello dinamico del sistema completo; il disaccoppiamento, ossia l’eliminazione della dinamica di uno o più sottosistemi dal sistema completo, genera la risposta disaccoppiata della sottostruttura sconosciuta. Mentre l’accoppiamento porta a risultati soddisfacenti anche in casi complicati, il disaccoppiamento è fonte di » -
Simulazione in real-time della dinamica di un veicolo per la competizione Virtual Formula 2010
Autore: Salvatore Calanna
Abstract: Realizzazione di un veicolo virtuale per la competizione Virtual Formula 2010. » -
L'incentivazione - Alcuni aspetti organizzativi
Autore: Michele Falco
Abstract: I meccanismi motivazionali che sottostanno all'azione umana rappresentano un complesso e dinamico mondo ancora non perfettamente conosciuto e dall'alto potenziale per il progresso del sapere comune. L'analisi di tali meccanismi costituisce un'avventura speculativa non di poco conto che ha attivato anche il mio interesse e mi ha portato (spinto) ad indagarne le origini. La motivazione è un motore interno che spinge l'uomo verso la meta, lo muove, lo carica di energia, lo porta ad impegnarsi di » -
Experimental validation of a mass transit vehicle multi-body system with integrated flexible bodies
Autore: Massimiliano Bianchini
Abstract: In questo lavoro, viene affrontato il problema della dinamica multi-corpo di un veicolo ferroviario e viene dimostrata l’attendibilità di tale analisi attraverso una validazione sperimentale, ossia il confronto tra le accelerazioni del veicolo registrate durante le prove di marcia e quelle calcolate per mezzo di simulazioni. Per fare ciò, è stato sviluppato il “Multi-body System” del veicolo con corpi flessibili integrati, usando il software SIMPACK, e sono state ricreate le condizioni di » -
Analisi teorico-sperimentale di links dissipativi in acciaio e lega di alluminio
Autore: Fabio Cappelluti
Abstract: Analisi teorica e sperimentale di links dissipativi di tipo isteretico, reagenti a taglio. Tali dispositivi sono da inserirsi nella compagine strutturale previa installazione di controventi a V rovescia, atti alla protezione sismica delle strutture esistenti e di nuova realizzazione. Sono costituiti da Acciaio S235 e Alluminio della serie Al1000: il primo ha funzione irrigidente, mentre il secondo ha funzione dissipativa. Le prove sperimentali di detti, dispositivi sono state condotte » -
Modellazione aeroelastica e metodi matematici per lo studio di stabilità di rotori di elicottero in volo d’avanzamento
Autore: Jacopo Serafini
Abstract: La tesi verte sullo sviluppo di modelli aeroelastici per l'analisi di stabilità di rotori di elicottero in volo d'avanzamento » -
Sviluppo ed ottimizzazione dello sterzo di un veicolo da competizione
Autore: Alessandro Mistrali
Abstract: Il presente lavoro di tesi è stato sviluppato all’interno del progetto ‘Formula Student’ dell’Università di Parma e tratta del layout ottimizzato del sistema sterzante di una vettura da corsa. Lo studio che si presenta vuole analizzare nel dettaglio il comportamento sterzante di una vettura da competizione attraverso un’attenta ricerca di quelli che sono gli aspetti caratteristici dinamici e soprattutto cinematici della vettura in curva, nonché del sistema sterzante nelle vetture da » -
Studi geologici per la microzonazione sismica del comune di Grottaminarda (AV)
Autore: Nicola Parrella
Abstract: Lo scopo della presente tesi di laurea è stato quello di effettuare uno studio finalizzato alla definizione del modello geologico e geologico-tecnico del sottosuolo del comune di Grottaminarda; questo lavoro si propone di fornire uno strumento di base utile per la zonazione sismica delle aree costituenti il territorio comunale. Attraverso il contributo sinergico di indagini geologiche e geofisiche di superficie e di sottosuolo è stato ricostruito un modello geologico-tecnico in grado di »
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