Contribuţii teoretice şi aplicative privind dinamica mecanismelor plane cu cuple superioare

<br><b>Introducere</b><br/>
<br><b>Partea I: Contribuţii teoretice şi aplicative privind dinamica mecanismelor cu came, tacheţi şi supape</b><br/>
<br><b>1. Un scurt istoric al mecanismelor de distribuţie legat de istoricul motorului otto şi de cel al automobilului</b><br/>
1.1. Apariţia şi dezvoltarea motoarelor cu ardere internă, cu supape, de tip Otto sau Diesel 007<br/>
1.2. Primele mecanisme cu supape<br/>
1.3. Primele mecanisme cu came<br/>
1.4. Mecanismele de distribuţie - prezentare generală<br/>
<br><b>2. Modele dinamice ale mecanismelor cu came</b><br/>
2.1. Model dinamic cu un grad de libertate, cu dublă amortizare internă<br/>
2.2. Model dinamic cu două grade de libertate, fără amortizare internă<br/>
2.3. Model dinamic cu un grad de libertate cu amortizare internă şi externă<br/>
2.4. Model dinamic cu un grad de libertate, ţin&acirc;nd cont de amortizarea internă a resortului supapei<br/>
2.5. Model dinamic cu două grade de libertate, cu dublă amortizare<br/>
2.6. Model dinamic cu patru grade de libertate, cu vibraţii torsionale<br/>
2.6.1. Model dinamic monomasic amortizat<br/>
2.6.2. Model dinamic bimasic amortizat<br/>
2.6.3. Model dinamic monomasic cu vibraţii torsionale<br/>
2.6.4. Influenţa vibraţiilor transversale<br/>
2.7. Model dinamic cu patru grade de libertate, cu vibraţii de &icirc;ncovoiere<br/>
2.8. Modele dinamice cu amortizare internă variabilă<br/>
2.8.1. Model dinamic cu un grad de libertate, cu amortizarea internă a sistemului - variabilă -<br/>
2.8.1.1. Determinarea coeficientului de amortizare al mecanismului<br/>
2.8.1.2. Determinarea ecuaţiilor de mişcare<br/>
2.8.2. Model dinamic cu patru grade de libertate, cu amortizarea internă a sistemului - variabilă -<br/>
2.8.2.1. Ecuaţiile de mişcare pentru modelul dinamic cu patru mase<br/>
<br><b>3. Dinamica generală a mecanismelor cu camă şi tachet, exemplificată pe mecanismul clasic de distribuţie</b><br/>
3.1. Cinematica exactă, la mecanismul clasic de distribuţie<br/>
3.2. Coeficientul de transmitere al forţelor (TF) la modulul clasic C<br/>
3.3. Sinteza profilului camei, la modulul clasic C<br/>
3.4. Rezolvarea aproximativă a ecuaţiei de mişcare Lagrange<br/>
3.5. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, (cea care a fost obţinută la paragraful 2.8.1.)<br/>
3.5.1. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, printr-o soluţie particulară<br/>
3.5.2. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, printr-o soluţie particulară completă<br/>
3.5.3. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, cu ajutorul dezvoltărilor &icirc;n serie Taylor<br/>
3.5.4. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, &icirc;n doi paşi<br/>
3.6. Prezentarea unei ecuaţii diferenţiale, (model dinamic), care ţine cont de masa camei<br/>
3.7. Determinarea anticipată a vitezei dinamice reduse şi a acceleraţiei dinamice reduse la axa supapei<br/>
3.7.1. Determinarea anticipată aproximativă a vitezei reduse şi a acceleraţiei reduse a supapei<br/>
3.7.2. Determinarea anticipată precisă a vitezei reduse şi a acceleraţiei reduse a supapei<br/>
3.7.3. Determinarea anticipată, precisă, a vitezei reduse şi a acceleraţiei reduse a supapei, prin metoda cu diferenţe finite<br/>
3.7.4. Determinarea anticipată şi precisă a vitezei reduse şi a acceleraţiei reduse a supapei, utiliz&acirc;nd modelul dinamic care ia &icirc;n calcul şi masa m1 a camei<br/>
3.8. Model dinamic cu integrare<br/>
3.9. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale prin, integrare directă şi obţinerea ecuaţiei mamă<br/>
3.9.1. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale, mamă, prin utilizarea ipotezei statice<br/>
3.9.1.1. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale,mamă, prin utilizarea ipotezei statice, prin rezolvarea obişnuită a ecuaţiei de gradul II, &icirc;n x<br/>
3.9.1.2. Rezolvarea ecuaţiei diferenţiale,mamă, cu ajutorul ipotezei statice, prin utilizarea diferenţelor finite<br/>
<br><b>4. Analiza dinamică la mecanismul clasic de distribuţie</b><br/>
4.1. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiei (3.107), bazată pe dezvoltările &icirc;n serie Taylor şi pe modelul dinamic-A1, cu amortizare internă variabilă, fără considerarea masei m1 a camei<br/>
4.2. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiei (3.107), bazată pe modelul dinamic cu amortizare internă variabilă, fără considerarea masei m1 a camei, cu rezolvarea ecuaţiei diferenţiale &icirc;n doi paşi<br/>
4.3. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiei (3.124), cu considerarea masei m1 a camei<br/>
4.4. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiilor (3.139), (3.140), (3.141), pentru modelul dinamic fără considerarea masei m1 a camei, c&acirc;nd se aplică o metodă de determinare anticipată, aproximativă, a vitezei şi acceleraţiei reduse, ambele reduse la supapă<br/>
4.5. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiilor (3.143-3.146), pentru modelul dinamic fără considerarea masei m1 a camei, c&acirc;nd se aplică o metodă de determinare anticipată, precisă, a vitezei şi acceleraţiei reduse la supapă<br/>
4.6. Analiza dinamică, pentru legea sinus, cu ajutorul relaţiilor (3.168, 3.169, 3.162), pentru modelul dinamic cu considerarea masei m1 a camei, c&acirc;nd se aplică o metodă de determinare anticipată, precisă, a vitezei şi acceleraţiei reduse la supapă<br/>
4.7. Analiza dinamică, cu ajutorul relaţiilor (3.186-3.187), pentru modelul dinamic cu integrare, fără considerarea masei m1 a camei<br/>
4.8. Analiza dinamică, cu ecuaţia mamă, obţinută prin ipoteza statică (3.196), cu rezolvarea normală a ecuaţiei de gr. II, (3.198, 3.200)<br/>
4.9. Analiza dinamică, cu ecuaţia mamă, obţinută prin ipoteza statică (3.196), rezolv&acirc;nd ecuaţia de gr. II,  prin diferenţe finite (3.204, 3.205)<br/>
4.10. Analiza dinamică, cu ecuaţia mamă, obţinută prin ipoteza statică (3.196), prin diferenţe finite cu relaţiile (3.203, 3.206)<br/>
<br><b>5. Dinamica, mecanismului de distribuţie cu tachet de translaţie cu rolă (MODUL B)</b><br/>
5.1. Prezentare generală<br/>
5.2. Relaţiile pentru trasarea profilului camei<br/>
5.3. Cinematica exactă la modulul B<br/>
5.4. Determinarea coeficientului TF la modulul B<br/>
5.5. Determinarea funcţiei de transmitere, D, la modulul B<br/>
5.6. Dinamica modulului B<br/>
5.7. Analiza dinamică la modulul B<br/>
<br><b>6. Dinamica, mecanismului de distribuţie cu tachet balansier cu rolă (MODUL F)</b><br/>
6.1. Prezentare generală<br/>
6.2. Determinarea unghiului de presiune, δ<br/>
6.3. Determinarea unghiului de presiune suplimentar (intermediar), α<br/>
6.4. Cinematica de bază la Modulul F<br/>
6.5. Relaţiile pentru trasarea profilului camei, la Modulul F<br/>
6.6. Determinarea coeficientului TF la mecanismul cu camă rotativă şi tachet balansier cu rolă ( Modul F)<br/>
6.7. Determinarea funcţiei de transmitere a mişcării, la mecanismul cu camă rotativă şi tachet balansier cu rolă<br/>
6.8. Dinamica la Modulul F<br/>
6.9. Analiza dinamică a modulului F<br/>
<br><b>7. Dinamica, mecanismului de distribuţie cu tachet balansier plat (MODUL H)</b><br/>
7.1. Prezentare generală<br/>
7.2. Dinamica la Modulul H<br/>
7.3. Analiza dinamică a modulului H<br/>
<br><b>Bibliografie (la partea I-a)</b><br/>
<br><b>Partea a II-a: Contribuţii teoretice şi aplicative privind dinamica mecanismelor plane formate din angrenaje cu roţi dinţate cu axe paralele</b><br/>
<br><b>1. C&acirc;teva modele dinamice utilizate la studiul mişcării reale a angrenajelor cu roţi dinţate c&acirc;t şi al fenomenelor dinamice directe şi secundare care apar</b><br/>
1.1.Model dinamic cu impact &icirc;ntre dinţii &icirc;n angrenare, cu deplasare şi cu deformaţii elastice<br/>
1.2. Model dinamic cu două discuri inerţiale legate &icirc;ntre ele printr-un arc şi un amortizor<br/>
1.3. Modelul dinamic Tadashi TAKEUCHI (Firma MITSUBISHI)<br/>
1.4. Model dinamic belgian cu două discuri inerţiale legate &icirc;ntre ele printr-un arc şi un amortizor<br/>
1.5. Model dinamic cu patru discuri inerţiale legate &icirc;ntre ele prin arcuri şi amortizoare<br/>
1.6. Prezentarea unui ''Model dinamic original'' utilizat la studiul angrenajelor cu axe paralele<br/>
<br><b>2. Determinarea eficienţei angrenajelor cu roţi dinţate</b><br/>
2.1. Determinarea coeficientului TF instantaneu<br/>
2.2. Elementele geometrice ale angrenării<br/>
2.3. Determinarea coeficientului TF al angrenării<br/>
2.4. Coeficientul TF calculat<br/>
2.5. Discuţie<br/>
2.6. Relaţiile pentru calculul coeficientului TF al angrenajului cu roţi dinţate, &icirc;n cazul c&acirc;nd angrenarea este interioară<br/>
2.7. Determinarea coeficientului TF al angrenajului cu roţi dinţate cu axe paralele, ţin&acirc;nd cont de gradul de acoperire<br/>
2.8. Sinteza angrenajelor cu roţi dinţate cu axe paralele, pe baza realizării unor randamente ridicate &icirc;n funcţionare<br/>
<br><b>Bibliografie (la partea a II-a)</b><br/>
<br><b>Partea a III-a: Contribuţii ale autorului, elemente originale + anexe</b><br/>
Contribuţii ale autorului, elemente originale, comentarii, concluzii finale<br/>
Anexa I<br/>
Anexa II<br/>
Anexa III<br/>
Anexa IV<br/>
Anexa V<br/>
Anexa VI<br/>
Anexa VII - Scurt istoric privind apariţia şi evoluţia mecanismelor cu roţi dinţate (şi bare)<br/>