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Analisi degli effetti di un incendio in galleria tramite l'utilizzazione di un software specifico

Estratto della Tesi di Alice Quaglia

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15 Le conseguenze vengono gerarchizzate a partire dal danno più severo a quello meno severo rispetto ad un'opportuna misura di utilità/danno. La misura di questo livello di gravità associata alla generica conseguenza è definita attraverso un “indicatore di danno (D)” adimensionale. La procedura suggerita si basa sulle elaborazioni di un simulatore che descrive l'esodo del treno all'interno della galleria fino al raggiungimento dell'uscita della galleria stessa e sulla base del quale è possibile caratterizzare la distribuzione dell'indicatore di danno relativamente ad un convoglio prototipo. A partire da tale distribuzione si stima il rischio totale R. Valutazione dei profili di rischio → noto il rischio totale, si valuta il rischio individuale in termini di danno atteso relativo al singolo passeggero. Poi si valuta il rischio collettivo considerando la probabilità cumulata relativa al numero annuo di fatalità per il complesso del reparto gallerie. Ovvero, si stima il rischio totale R, il cui valore è dato da: R = ∑ pi x Ci dove: pi è la probabilità di accadimento dell'i-esima conseguenza; Ci è il valore dell'indicatore di danno associato all'i-esima conseguenza; Tale procedura di analisi del rischio fornisce una base di dati per la verifica del rispetto delle condizioni di accettabilità. Infatti, calcolato in questo modo il RISCHIO TOTALE, si determina il RISCHIO ATTESO INDIVIDUALE ed il RISCHIO CUMULATO. Quest'ultimo, confrontato con il numero di fatalità, definisce il livello di accettabilità del rischio. FIGURA 1: LIVELLI DI ACCETTABILITA’ DEL RISCHIO CUMULATO Il decreto definisce poi la possibilità di eseguire un'analisi di rischio base e un'analisi di rischio estesa. L'analisi del rischio base costituisce un metodo di valutazione per garantire la sicurezza dei passeggeri in una data galleria. Essa rappresenta una procedura semplificata per la verifica della salvabilità dei passeggeri in uno scenario incidentale di incendio con arresto del rotabile in galleria. Per determinare il rischio base, viene definita un’appropriata curva di rilascio della potenza termica
Estratto dalla tesi: Analisi degli effetti di un incendio in galleria tramite l'utilizzazione di un software specifico

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Analisi degli effetti di un incendio in galleria tramite l'utilizzazione di un software specifico

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Informazioni tesi

  Autore: Alice Quaglia
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2014-15
  Università: Università degli Studi di Firenze
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria civile e ambientale
  Relatore: Lorenzo Domenichini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 194

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