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Analisi degli effetti di un incendio in galleria tramite l'utilizzazione di un software specifico

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43 MISURE DI SICUREZZA NEL TRACCIATO STRADALE Proprio perché presenta un’elevata pericolosità, la galleria stradale è dotata –oltre alle particolari prescrizioni progettuali illustrate nel precedente paragrafo- anche di specifiche misure di sicurezza. Il conducente che attraversa il tunnel, infatti, deve essere in grado di farlo in modo sicuro. Questo significa da un lato che il tracciato della strada deve essere ben progettato, coerente e leggibile, e dall’altro che l’infrastruttura deve essere dotata di tutti i comfort che assicurano la protezione delle persone in caso di incidente. Di questi argomenti si parlerà in questo paragrafo, seppur molto brevemente e a titolo puramente informativo poiché esulano dagli obiettivi della presente trattazione. Del primo punto si è già accennato qualcosa precedentemente: nella galleria si cercherà di avere un percorso il più armonioso possibile (senza grandi curvature o grandi pendenze), in modo da non sorprendere l'automobilista. Particolare attenzione sarà poi rivolta alle condizioni di visibilità in modo che, nonostante le pareti laterali, gli ostacoli, gli oggetti sulla carreggiata o i veicoli fermi, il percorso sia abbastanza visibile per poter effettuare una fermata in tutta sicurezza. Il punto più delicato, invece, riguarda le possibili connessioni con le rampe di ingresso e di uscita. Tutto ciò, insomma, che richiede agli automobilisti di cambiare corsia, o di scegliere una direzione, con il rischio che l’esitazione possa creare situazioni di pericolo. A queste prescrizioni, si aggiungono poi tutte le prescrizioni tecniche relative alla larghezza della carreggiata, delle zone di sosta e delle corsie d’emergenza, descritte nel precedente paragrafo. Il secondo punto, invece, proprio delle gallerie, tratta delle disposizioni per la tutela degli utenti in un ambiente confinato. Le normative tecniche a riguardo, si concentrano in particolar modo sui seguenti componenti: - Gli impianti per l'evacuazione e per la protezione di utenti, e le modalità di accesso per i veicoli di emergenza; - Le nicchie di sicurezza e le nicchie antincendio. Per quanto riguarda gli impianti per l'evacuazione e per la protezione di utenti, la normativa prescrive che in caso di problemi o rischio di un grave incidente, l'utente possa trovare -rapidamente e vicino a sé- delle uscite che lo portino a luoghi protetti. Questa è la disposizione più importante. Le uscite di emergenza sono perciò interdistanti 400 m in galleria non urbana, e 200 metri in galleria urbana (caratterizzata da maggiore traffico). Le uscite possono assumere, a seconda della configurazione della galleria, diverse forme: comunicazione diretta con l'esterno, comunicazione tra i due tubi (se la galleria è dotata di due tubi), galleria di sicurezza parallela alla galleria principale o, infine, rifugio protetto e collegato ad un camminamento di evacuazione. Disposizioni molto rigorose sono poi imposte per evitare che il fuoco o il calore si diffondano in queste aree protette. Allo stesso modo, le persone in sedia a rotelle devono poter accedere a queste uscite facilmente e attraversare le porte. Le modalità di accesso per i veicoli di emergenza, invece, sono progettate per consentire ai veicoli di emergenza di passare rapidamente da un tubo ad un altro. Anche in questo caso, perciò, la normativa stabilisce le interdistanze e le dimensioni minime.
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Informazioni tesi

  Autore: Alice Quaglia
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2014-15
  Università: Università degli Studi di Firenze
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria civile e ambientale
  Relatore: Lorenzo Domenichini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 194

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