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Avviamento e regolazione di velocità dei motori asincroni

Informazioni tesi

  Autore: Giordano Trombini
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2007-08
  Università: Politecnico di Milano
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria elettrica
  Relatore: Mario Giuseppe Ubaldini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 118

Struttura dell’elaborato

Capitolo 1: Trattazione delle parti fondamentali che compongono la macchina asincrona; descrizione delle loro caratteristiche e tipologie utilizzate.

Capitolo 2: Descrizione di alcune leggi fondamentali e del principio di funzionamento del motore.

Capitolo 3: Descrizione delle varie prove di collaudo della macchina che vengono utilizzate per determinare i parametri.
Capitolo 4: Determinazione del circuito equivalente e del diagramma circolare in modo da poter trattare in maniera meno astratti gli avviamenti e le regolazioni di velocità.

Capitolo 5: Parte principale dell’elaborato; descrizione dei vari tipi di avviamento, pregi, difetti e utilizzi; viene trattato anche il motore monofase in quanto non essendo auto-avviante sono stati trattati alcuni metodi per l’avviamento.

Capitolo 6: Trattazione della regolazione di velocità anche per gli aspetti che riguardano inversione del moto e frenatura.

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Introduzione I Introduzione Le macchine asincrone, che derivano dalla scoperta del campo rotante, costituiscono di fatto il tipo più diffuso di macchine elettriche a corrente alternata, in quanto presentano una grande semplicità di costruzione, una eccezionale robustezza, ridottissime necessità di manutenzione, sono caratterizzate da manovre di avviamento non troppo complicate e sopportano notevolissimi sovraccarichi. Le macchine asincrone vengono costruite per potenze variabili da qualche centinaio di watt ad alcuni megawatt. Il loro utilizzo tipico è come motori; eccezionalmente, vengono utilizzate anche come generatori, variatori di tensione e di fase, convertitori di frequenza. Il grande inconveniente, che di fatto impedisce l'utilizzo dei motori asincroni in tante applicazioni, è l'impossibilità di regolarne la velocità con metodologie semplici e vantaggiose economicamente. Il motore asincrono viene pressoché sempre costruito per essere alimentato con un sistema trifase di tensioni. Alla base del suo funzionamento, analogamente a tutte le altre macchine elettriche, è la legge dell’induzione elettromagnetica, o legge di Faraday -Neumann. Due problemi costituiscono gli oggetti fondamentali di questo lavoro: il problema dell’avviamento e quello della regolazione di velocità per i motori asincroni. Struttura dell’elaborato Capitolo 1: Trattazione delle parti fondamentali che compongono la macchina asincrona; descrizione delle loro caratteristiche e tipologie utilizzate. Capitolo 2: Descrizione di alcune leggi fondamentali e del principio di funzionamento del motore. Capitolo 3: Descrizione delle varie prove di collaudo della macchina che vengono utilizzate per determinare i parametri.

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