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Tanker market

Informazioni tesi

  Autore: Francesco Valmiro
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2010-11
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia Marittima e dei Trasporti
  Relatore: Antonio Gozzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 160

L’elaborato tratta l’argomento del "Tanker Market" con tutte le sue caratteristiche e ed i soggetti coinvolti, con uno specifico riferimento al tanker broker, protagonista indiscusso del suddetto mercato e presente lavoro. La tesi si divide in due parti: nella prima parte viene trattato il mercato fisico ed il mercato derivato dei prodotti alla rinfusa liquidi trasportati via mare, del loro andamento pre – crisi / durante / post - crisi ed i mercati di riferimento. Inoltre, verranno specificatamente trattati tutti quelli che devono essere i fattori a conoscenza del broker, tutto quello che comprende e riguarda questo mercato dall’esplicazione dell’andamento di domanda e offerta, la ciclicità del mercato stesso e i costi che lo caratterizzano; concluderemo il testo trattando l’andamento del mercato dal punto di vista teorico ed analitico, dei diversi indici e di quelli che erano e sono i comportamenti. Tutti fattori che sono alla base dell’attività del broker marittimo. Gli indici, tra cui il più importante è il Worldscale, ampiamente discusso nel nostro elaborato, oltre che definire livelli di nolo si rivelano utili all’operatore per altri scopi, i quali sono descritti e discussi i modo esaustivo. Successivamente, la trattazione dei future e del mercato dei derivati definisce quelli che sono i confini di un “mercato nuovo”, cioè quello finanziario dei derivati, sul quale il broker si è affacciato da qualche anno e che sta assumendo sempre più rilevanza all’interno del settore. Nella seconda parte si analizza la figura dello shipbroker sotto un profilo normativo ed operativo: la figura del broker è segmentata in considerazione dei settori che si vanno a trattare ed in riferimento alla specializzazione dello stesso; in questo elaborato è stata messa in risalto quella che è la figura dello shipbroker nel comparto tanker, quindi riferito a quelli che sono i traffici di merci alla rinfusa liquide. L’elaborato per quanto concerne la parte sullo shipbroker, tratta argomenti tecnici ed estremamente specifici del settore, considerando quelli che sono i principi secondo il quale questa figura deve operare e le metodologie operative tramite le quali la trattativa viene portata a termine. Si conclude con l'analisi delle clausole di uno dei form più utilizzati del settore, cioè l'AsbatankVoy.
Conclusione finale, intervista ad uno degli operatori ed esperti e più in mostra a livello nazionale ed internazionale.

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CAPITOLO PRIMO CARATTERISTICHE ED ANDAMENTO DEL TANKER MARKET 1.1 Cenni generali Questo capitolo è interamente dedicato al mercato, alle caratteristiche del mercato in primis, per poi fare un analisi dell’andamento di tutti gli indici di riferimento, che lo caratterizzano. È importante dare una descrizione di quelle che sono le caratteristiche del “mercato del trasporto alla rinfusa”, in quanto i suoi aspetti peculiari devono far parte del bagaglio culturale e specialistico del broker; la figura oggetto del nostro elaborato, infatti, deve conoscere e anzi essere in grado di interagire con tutte quelle che sono le funzioni e le performance del il mercato, al fine di essere una parte attiva all’interno dello stesso e di poter consigliare e prevedere al meglio tutto quello che in ambito di “trattativa” è sempre legato all’andamento ed alla conoscenza del mercato stesso. Analizzare quelle che sono le caratteristiche basilari del mercato può sembrare riduttivo o inutile, ma è opportuno chiarire questi aspetti in quanti elementi che indirettamente potrebbero sembrare al di fuori del campo di applicazione di un broker, in realtà lo coinvolgono a pieno titolo, come può essere la conoscenza dei costi che gravano sull’armatore, il profilo della domanda e dell’offerta e le conseguenti evoluzioni, come anche la ciclicità che caratterizza il mercato ecc... Tutti questi aspetti verranno discussi nel proseguo del capitolo e la loro importanza verrà compresa e connessa direttamente a quello che è l’operato del broker. Come detto fino ad ora il broker è una figura estremamente specializzata, la quale specializzazione avviene per linee di business: avremo quindi mediatori orientati al carico, altri alla nave, altri ai principals. Ci sarà chi approfondisce aspetti tecnici e commerciali di specifiche tipologie di carico o di navi; oppure le diverse esigenze di un unico principal; o ancora i problemi e le particolarità di specifiche aree geografiche. Tutti questi sono aspetti che verranno trattati ed analizzati prima in generale e poi riferendoci alla forma di mercato oggetto del nostro studio, “il tanker” Per quelle che sono le caratteristiche distintive ed omogenee di tutti i mercati del trasporto merci alla rinfusa, è giusto definire che: - Il mercato presenta caratteristiche di “concorrenza perfetta”; 5

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