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DACARTS - Data Acquisition from CAn-bus and oppoRtunistic TranSfer

Informazioni tesi

  Autore: Giuseppe Lazzara
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2011-12
  Università: Università degli Studi di Reggio Calabria
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria delle Telecomunicazioni
  Relatore: Giuseppe Ruggeri
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 116

Con questa tesi si è dato inizio allo sviluppo di una piattaforma Hardware-Software per il supporto (i) alla manutenzione preventiva dei veicoli e (ii) peraspotration System in ambito automobilistico.
Per realizzare entrambi gli obiettivi risultano cruciali le seguenti operazioni: (i) l'efficiente acquisizione dei dati forniti dalla rete CAN-bus a bordo veicolo (ii) e la loro successiva trasmissione in remoto. Per quest'ultima operazione si è deciso di puntare sulla popolarità e l'affidabilità degli smartphone, servendosi di una delle interfacce di rete messe a disposizione dal dispositivo.
L'insieme delle parti implementate prende il nome di DACARTS - Data Acquisition from CAn-bus and oppoRtunistic TranSfer.
Nel sistema proposto, si è affermata la volontà di far uso, per quanto possibile, di strumenti Open-Source e di dispositivi, capaci di avvantaggiare l'impiego senza limitare o compromettere, allo stesso tempo, le funzionalità finali.

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www.giuseppelazzara.it Introduzione Il mercato delle automobili è stato uno dei primi a risentire della concorrenza mondiale dovuta alla globalizzazione. Per mantenere le vendite o per aumentare i profitti è stato necessario che ogni casa produttrice fornisse come accessori di base una parte di elettronica più o meno avanzata. Nell’era in cui l’hi-tech traina lo sviluppo, l’utilizzo dell’elettronica in ambito automotive, oltre a rendere il “prodotto” più appetibile al cliente, serve ad aumentare le prestazioni contenendo i costi con particolare attenzione alla sicurezza stradale e alle emissioni inquinanti in pieno rispetto delle norme vigenti. Negli ultimi anni si è passati da un controllo meccanico dell’automobile a un controllo e supporto computerizzato. Basti pensare a sistemi complessi come la lettura digitale dei segnali stradali, sistemi di Park Assist, Cruise Control oppure a sistemi più comuni come i controlli al volante, ESP (controllo elettronico della stabilità), ABS (Sistema Antibloccaggio) ecc. Il computer di bordo, più comunemente conosciuto come “centralina”, è la parte “intelligente” del veicolo che si occupa di interrogare i vari sensori distribuiti su un bus, noto come CAN-bus (Controller Area Network), e di agire su dispositivi attuatori dopo aver letto i valori dei parametri di funzionamento restituiti. Per le sue caratteristiche strategiche questa diventa anche il riferimento principale per la diagnostica che avviene attraverso l’interfaccia standard OBD-II (On-Board Diagnostics II). I dati prelevati dalla centralina attraverso l’interfaccia OBD-II possono essere utilizzati per molteplici applicazioni tra cui:  Manutenzione preventiva del veicolo;  Applicazioni ITS (Intelligent Transportation Systems).

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