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Evoluzione strategico organizzativa del Gruppo Ferrovie dello Stato S.p.A.

Nel mio lavoro ''Evoluzione strategico organizzativa del Gruppo Ferrovie dello Stato'', si pone l'attenzione sulle dimensioni e sulle caratteristiche del processo evolutivo che ha coinvolto l'azienda ferroviaria nel corso dell'ultimo decennio, avvicinandola al mercato attraverso le trasformazioni di carattere strategico e operativo, che le hanno consentito, nel corso degli anni, di migliorarne le condizioni di efficienza e di efficacia, garantendo un innalzamento dello standard dei servizi offerti alla clientela e permettendo, tra l’altro, un parziale riequilibrio delle modalità di trasporto.

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6 Introduzione I cambiamenti che hanno interessato il tessuto economico mondiale, modificando l’ambiente concorrenziale e i fattori che de- terminano il vantaggio competitivo dell’impresa, inducono a riflettere sul ruolo che le risorse umane hanno da sempre ricoperto all’interno dell’organizzazione. L’elevata turbolenza dei mercati, impone all’impresa di af- frontare tempestivamente, o addirittura di anticipare, i continui ed im- prevedibili stimoli provenienti dall’ambiente esterno; per fare ciò le stesse imprese devono poter contare, in una logica di sistema, su risor- se umane adeguate rispetto al mutato contesto, motivate e coinvolte nel processo. Questo lavoro si propone di illustrare i cambiamenti orga- nizzativi, e l’impatto sulle risorse umane, che hanno caratterizzato l’evoluzione del sistema ferroviario italiano, dal 1985 ad oggi. Il primo capitolo si fa ricorda l’evoluzione storica delle fer- rovie dello Stato, dal 1839 con la prima ferrovia (Napoli – Portici) agli anni novanta, culminati con il varo della società per azioni “Ferrovie dello Stato”: è un periodo molto intrecciato con la storia economico politica dell’Italia, un periodo di alternanza tra statalizzazioni e priva- tizzazioni; il periodo del monopolio, di organici ridondanti, di ineffi- cienze croniche.

Tesi di Laurea

Facoltà: Economia

Autore: Niccolo Tuccimei Contatta »

Composta da 189 pagine.

 

Questa tesi ha raggiunto 7414 click dal 20/03/2004.

 

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Disponibile in PDF, la consultazione è esclusivamente in formato digitale.