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Ferrovie e modernizzazione italiana. La linea Adriatica e il turismo

Estratto della Tesi di Maria Luigia Silvestri

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42 scambio, genti, usanze, terre, paesaggi, costumi, modelli economici, culture, così la ferrovia Adriatica, attraversando paesi, città, paesaggi e territori, forgiatisi in rapporto dialettico con essa, ha trasportato generazioni di ogni tipo, da ogni dove, per ogni dove. Se i Tratturi sono il manufatto più significativo della civiltà della transumanza, la linea ferroviaria è quello più significativo della Civiltà della Ferrovia, dettando le leggi dell’insediamento, gli sviluppi urbanistici 44 , abitativi e occupazionali delle lande attraversate e rappresentando l’idea stessa della mobilità: è nel DNA di questi luoghi, di queste genti 45 . La Guida Rossa del Touring Club Italiano, nell’edizione del 1926, così descrive il tratto di ferrovia tra Avezzano e Castellamare Adriatico (antico nome di Pescara): “Km 133, in ore 3.10, 3.30 di dir.[…]. E’ una linea della più pittoresche, che va elevandosi dapprima con vista di tutto il bacino del Fucino, per poi discendere nella conca di Sulmona […], finché raggiunge la stazione di Pescara. La linea permette la visita di Sulmona, città tra le più notevoli per le opere d’arte, per memorie storiche, per fascino di incantevoli dintorni[…]”. Il tratto della ferrovia Adriatica sopra descritto si estende per 300 km, è quasi tutto a doppio binario ad esclusione del tratto Termoli - PM Lesina e della galleria subito a nord della stazione di Ortona; viene esercitato con trazione elettrica a 3 kV ed interessa le regioni Abruzzo, Molise e Puglia. 44 “Poiché l’infrastruttura influenza fortemente il paesaggio circostante, non si può non tener conto della loro interrelazione, così come non si può progettare un’infrastruttura senza contestualizzarla nel paesaggio. L’infrastruttura disegna il territorio e, pertanto, compone il paesaggio. Quale elemento modificatore del territorio, l’infrastruttura va opportunamente progettata e programmato anche il suo inserimento nel contesto territoriale di riferimento […]” abstract da: "Analisi del rapporto tra infrastruttura e paesaggio: Il caso della ferrovia La direttissima Termoli-Campobasso" , tesi di laurea in Ingegneria Edile, Università degli Studi Del Molise, a.a. 2012-2013, di Sara Cacucci, con relatrice prof.ssa Donatella Cialdea e correlatore prof. Luigi Mastronardi. 45 www.150ferroviadriatica.it
Estratto dalla tesi: Ferrovie e modernizzazione italiana. La linea Adriatica e il turismo

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Ferrovie e modernizzazione italiana. La linea Adriatica e il turismo

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Informazioni tesi

  Autore: Maria Luigia Silvestri
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2013-14
  Università: Università degli Studi del Molise
  Facoltà: Beni culturali
  Corso: Scienze del turismo
  Relatore: Rossano Pazzagli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 99

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