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EU Competition Law and the Automobile Industry

Estratto della Tesi di Lorenzo Giuseppe Gugliotta

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Chapter 1 Economic Outlook of the Automobile Industry The automobile industry 2 is a major industrial sector in today's world economy. We will focus on the European automobile industry, which is one of the biggest contributors to economic growth and employment. In the 2014-2015 period the sector generated € 843 billion of turnover, accounting for 6.6% of the EU GDP. 3 In the same period the European car sector employed 3.1 million people in production – 10.3% of employment in manufacturing in the EU, and 12.7 million people overall – 5.8% of total EU employment. 4 The industry also remarkably contributes to the EU trade balance: in 2013 exports of passenger cars generated a value of more than € 111 billion, that is, around 6% of the total value of extra-EU exports, while in the same year EU countries imported cars for a total of € 22 billion. 5 It is not easy to categorize the automobile sector according to mainstream economic classifications. Generally speaking, it is a competitive sector both worldwide and in the EU – albeit the economic position of market participants varies greatly across geographic areas; even if competition and rivalry are intense, the competitive structure is not close to the model of perfect competition, since there is a relatively small number of major undertakings active worldwide; on the other hand, in the EU the industry is very far away from close-to-monopoly structure, nor does it present the features of a monopolistic competition, since entry and exit barriers are very high. Oligopoly is probably the most suited model to describe this industry, especially in light of product differentiation among carmakers; however is not the perfect example of oligopolistic market according to the most accepted definition: whilst an oligopoly is said to exist 2 We will use, as synonims, terms such as “automotive industry”, “car industry”, “car sector”, etc. In all cases we will refer to the industry producing motor vehicles for private transport on public roads (passenger cars). 3 Association des Constructeur Européens d'Automobiles (ACEA), The Automobile Industry Pocket Guide, 2014-2015. Available at: https://www.acea.be/uploads/publications/POCKET_GUIDE_2014- 1.pdf (last accessed on 1 November 2016), p. 22. 4 Ibidem, p. 21. 5 Ibidem, p. 76. Statistics on extra-EU trade are available here: http://ec.europa.eu/eurostat/statistics- explained/index.php/International_trade_in_goods (last accessed on 1 November 2016). 13
Estratto dalla tesi: EU Competition Law and the Automobile Industry

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EU Competition Law and the Automobile Industry

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Informazioni tesi

  Autore: Lorenzo Giuseppe Gugliotta
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2015-16
  Università: Università degli Studi di Padova
  Facoltà: Scuola di Economia e Scienze Politiche
  Corso: Studi Europei - Diritto dell'Integrazione Europea
  Relatore: Paolo Piva
  Lingua: Inglese
  Num. pagine: 240

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Parole chiave

rule of reason
competition law
automobile industry
dieselgate
concentration and merger
crisis agreement
vertical agreements
distribution of motor vehicles
public policy antitrust
state aid

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