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Battersea Power Station: a place for everyone

Estratto della Tesi di Giorgia Morero

Estratto dalla tesi: Battersea Power Station: a place for everyone
15
400
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1 000
Mobilità con mezzi pubblici
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Pa r i gi
R o ma
Ma d r i d
L ondr a
B e r l in o
M il a n o
V i e nna
Pr a ga
N a p ol i
G ote bor g
M e tr opol i G r a ndi M e di e
Grafico 4. Percentuale di occupazione delle camere negli hotel (Fonte: Dati 2013, Turism in London, 
www.london.gov.uk)
Grafico 5. Mobilità con mezzi pubblici [pass/ab] (Fonte: Dati 2011, Legambiente)
Pass/ab=un 
passeggero ogni 1000 
abitanti
Turismo
Per capire la presenza del turismo nelle città 
Europee è stato consultato il documento 
Turism in London
9
  proveniente dal sito del 
Greater London Authority. In questo caso 
non sono stati utilizzati i dati provenienti da 
Eurostat Urban Audit perché le informazioni 
non erano sufficienti. Il turismo a Londra è un 
aspetto molto importante perché occupa 
un settore dell’economia molto ampio e 
può essere classificato in: turismo lavorativo, 
turismo per vacanza e turismo per visite ad 
amici e parenti. Il 19% del turismo è lavorativo 
e porta circa di 226.000 turisti, che sommato 
alle altre categorie vanno ad occupare più 
di 96.000 stanze annue negli hotel di tutta la 
città. È una delle città più visitate al mondo 
e ha un turismo internazionale paragonabile 
a quello di Hong Kong o Singapore. 
Londra ha molto in comune con le principali 
città europee come Parigi o Zurigo, perchè 
confrontando i tassi di occupazione delle 
camere, le tariffe medie, i ricavi per le 
camere disponibili e l’utile acquisito per ogni 
camera, è risultato che Londra è la seconda 
città dopo Bruxelles con maggior tasso di 
occupazione, mentre Francoforte con il 
tasso minore (Grafico 4
10
). A seguire troviamo 
Parigi, Dublino, Milano, Amsterdam, Berlino, 
Instanbul, Varsavia, Barcellona, Roma, 
Vienna, Praga, Budapest e Madrid.
Mobilità
Lo studio della mobilità delle città europee 
è stata fatta considerando i dati di Eurostat 
Urban Audit, per il trasporto su ruota (auto), e 
un documento
11
 pubblicato da Legambiente, 
per il trasporto pubblico e la bicicletta. La 
mobilità è stata suddivisa in: mobilità con 
trasporto pubblico, mobilità con bicicletta e 
mobilità con auto privata. Il grafico 5
12
, viene 
rappresentata la mobilità con mezzi pubblici 
9 Tourist in London è un documento del Greater 
London Authority nel quale viene svolto uno studio 
economico sul turismo a Londra paragonato con altre 
città europee. Tale documento ha il compito di capire 
quanto profitto economico si ricava e che tipo di 
turismo è presente.
10 http://www.london.gov.uk - Turism in London 
Document
11 http://upload.legambiente.org
12 http://upload.legambiente.org
e i dati si riferiscono al numero complessivo 
di passeggeri che durante l’anno viaggia 
su autobus, metropoltane, tram, filobus, e 
treni che compiono servizio urbano. Tra le 
grandi aree metropolitane con più di due 
milioni di abitanti, il dato più alto è quello di 
Praga con quasi 900 passeggeri pro capite 
ed è l’unica città dove il trasporto pubblico 
viene maggiormente utilizzato per recarsi 
a lavoro. Londra ha 406 passeggeri in un 
conglomerato urbano di 7 milioni e mezzo 
di abitanti. Le grandi città, Vienna e Milano 
i numeri sono simili alle aree metropolitane, 
mentre Parigi ha un valore di 700 passeggeri 
per abitante. Nelle città di medie dimensioni 
troviamo Goteborg con meno di 300 
passeggeri. Le altre città non son visibili nella 
tabella per mancanza di informazioni.
Londra, Madrid, Parigi, Berlino e Stoccolma 
sono le cinque città in cui la rete 
metropolitana ha un’estensione superiore ai 
100 km, Londra raggiunge addirittura i 440 
km. Madrid, Berlino e Milano offrono dai 20 
ai 30 metri per 100 abitante.
Importante alternativa all’uso dell’auto-
mobile è la bicicletta. La diffusione delle 
piste ciclabili nelle città europee è un fattore 
principalmente culturale, che non dipende

Estratto dalla tesi:

Battersea Power Station: a place for everyone

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Informazioni tesi

  Autore: Giorgia Morero
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2013-14
  Università: Politecnico di Torino
  Facoltà: Architettura
  Corso: Architettura
  Relatore: Andrea Cavaliere
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 143

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