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Il ruolo dell'automobile elettrica nell'attuale sviluppo della mobilità: attori, tecnologie e criticità

Estratto della Tesi di Filippo Animali

Estratto dalla tesi: Il ruolo dell'automobile elettrica nell'attuale sviluppo della mobilità: attori, tecnologie e criticità
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però spinta fortemente dall’industrializzazione e dalle innovazioni tecniche trainanti la 
prima rivoluzione industriale
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 ha permesso un perfezionamento sempre più efficace del 
mezzo ed un continuo sviluppo, cosicché dalla sua diffusione l’automobile è diventata 
un mezzo fondamentale specie nella moderna società. Alla fine del XIX secolo grazie ad 
alcune innovazioni sostanziali e alla fondazione di notevoli aziende, l'automobile 
diventa finalmente un fenomeno ben conosciuto ed idoneo alla concorrenza della 
carrozza. Il punto di svolta avviene nel 1876 quando Nikolaus August Otto
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 realizza il 
primo motore a quattro tempi
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 effettivamente funzionante. Nel 1892 proprio grazie al 
miglioramento del grado di efficienza del ciclo di Otto
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 viene brevettato da Rudolf 
Diesel
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 un nuovo modello di propulsore che nel 1897 diviene a tutti gli effetti il motore 
che porta tutt’ora il suo nome e cioè il primo motore Diesel
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. Nello stesso periodo un 
altro ingegnere tedesco lavora al propulsore delle automobili, egli è Karl Benz
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 e nel 
1886 grazie alla Benz Patent Motorwagen
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 registra con un solo brevetto il suo motore 
e la stessa vettura che lo ospita la quale diventa la prima automobile con motore a 
scoppio della storia, consacrando lo stesso Benz inventore della prima autovettura al 
mondo
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. La fine del XIX secolo è un periodo storico fondamentale perché dona dei 
connotati propri all’autovettura rendendola un mezzo ben distinto dagli altri, mentre in 
precedenza dati progetti che prevedevano un sostanziale posizionamento del 
propulsore sopra un’assimilabile carrozza hanno reso il mezzo pressoché anonimo, ora 
complice la nuova spinta propulsiva, l’estetica varia dotandosi di caratteristiche sempre 
meglio distinguibili. La presentazione di due famosi modelli francesi, l'Obéissante
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 e la 
 
4
 Periodo storico di evoluzione economica, dovuta in particolare all’introduzione della spoletta volante e della 
macchina a vapore, che va dalla seconda metà del 1700 alla prima del 1800  
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 Nikolaus August Otto (1832 – 1891) è stato un ingegnere tedesco, inventore del primo motore a combustione 
interna a quattro tempi. 
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 Il termine “a quattro tempi” riguarda le fasi della combustione che in questo motore sono: l’aspirazione, la 
compressione, l’espansione e lo scarico. 
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 Ciclo termodinamico impiegato nei propulsori a combustione interna. 
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 Rudolf Christian Karl Diesel (1858 – 1913) è stato un ingegnere tedesco, celebre inventore del motore che porta 
il suo nome. 
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 Tipologia di motore alternativo a combustione interna alimentato a gasolio. 
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 Karl Friedrich Benz (1844 – 1929) è stato un ingegnere tedesco, considerato l'inventore dell'automobile. 
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Autovettura prodotta dalla Casa automobilistica tedesca Benz & Cie dal 1886 al 1894. 
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 https://www.motori.it/curiosita/235959/mercedes-benz-130-anni-fa-la-prima-automobile-della-storia.html 
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 Autovettura progettata dal costruttore francese Amédée Bollée motorizzata con due propulsori a vapore.

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Il ruolo dell'automobile elettrica nell'attuale sviluppo della mobilità: attori, tecnologie e criticità

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Informazioni tesi

  Autore: Filippo Animali
  Tipo: Laurea II ciclo (magistrale o specialistica)
  Anno: 2020-21
  Università: Università degli Studi di Perugia
  Facoltà: Economia
  Corso: Scienze economico-aziendali
  Relatore: Fabio Fatichenti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 125

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