Mobilità elettrica: analisi del settore, definizione dei modelli di business e alternative di collaborazione tra i player

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nel box o posto auto di sua proprietà), oppure in un’area di pertinenza di un’azienda 
che ha predisposto dispositivi di ricarica per i propri EV. Sia nel caso di clienti 
d omestici che di aziend e, un soggetto “venditore” vend e energia elettrica all’utente 
final e attraverso la rete messa a disposizione dal distributore. L’utente final e 
d omestico può avere un unico contratto (uno unico fornitore di energia) ma due 
contatori e due tariffazioni differenti. 
Nel second o caso vi è un soggetto proprietario di un “erogatore di bene di 
servizio”che mette a disposizione d ell'utente final e la possibilità di ricaricare il 
proprio EV. 
Si possono presentare tre diverse possibilità
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: 
 Il cliente stipula un contratto di fornitura l egato all'EV con un “Venditore di 
Energia el ettrica per punti di prelievo EV” , che preved e la fatturazione 
separata d el servizio 
  Il med esimo contratto di fornitura di energia elettrica utilizzato dal 
proprietario d ell'EV preved e l’estensione “punti di prelievo EV” e l a 
fatturazione separata d el servizio. 
 il servizio fornisce al proprietario d ell'EV preved e un pacchetto “tutto 
incluso” comprensivo di  accesso e fornitura di energia: “Rivendita di energia 
el ettrica”:. 
Quest'ultima possibilità comprend e al suo interno due sottocasi: 
 l'EV si ricarica ad una col onnina o ad una stazione di ricarica 
 la batteria di accumulatori esaurita o parzialmente scarica è sostituita con 
una carica. 
Il primo caso è in tutto e per tutto assimilabil e a un odierno rifornimento di 
combustibili fossili nel qual e si paga il servizio più il bene, ovvero “il pieno”, tramite 
contanti, carte di credito, prepagate o altro sistema. Il second o caso è chiamato 
“Battery Swap” e si basa sul fatto che, nell e auto opportunamente predisposte, una 
batteria di accumulatori scarica può essere sostituita in pochi minuti (2-3 minuti) 
con una carica e che l e batterie sono ricaricate al di fuori dall’auto. 
(Giuseppe Mauri,Modelli di business di mobilità elettrica ed implicazioni regolatorie )  
                                                 
2 Fonte: Mod elli di business di mobilità el ettrica ed implicazioni regolatorie (Giuseppe Mauri, RSE)