Aspetti Tecnici e Psicologici nella gestione dell'emergenza ferroviaria

Il viaggio in treno, anche se maggiormente utilizzato per esigenze lavorative, è per lo più atteso come una piacevole esperienza durante la quale è possibile socializzare, rilassarsi o anche continuare la normale attività lavorativa. Il viaggiatore è molto severo riguardo all’assistenza, alla puntualità, al confort e, in caso di mancanze, la frustrazione si manifesta con disappunto talvolta esagerato. Si fa difficoltà a pensare che la circolazione dei treni sia un meccanismo delicato che spesso viene alterato da piccoli eventi e che la tecnologia che permette un confort adeguato è messa a dura prova da usura e sollecitazioni fisiche continue. Ogni impresa ferroviaria è quindi tenuta a garantire un livello medio tra quello che è il servizio regolare e quello che gli eventi possono determinare come servizio insufficiente. L’analisi del servizio ferroviario deve tenere in giusta considerazione anche la formazione del personale. La particolarità del servizio ferroviario impone aggiornamento costante, attenzione sul lavoro, rispetto scrupoloso delle regole. In caso d’inconveniente è necessario mantenere autocontrollo e lucidità, assicurare informazioni calibrate e, in presenza di gravi anormalità, essere in grado di intervenire con operosità e attivare prontamente la macchina dei soccorsi. Le implicazioni psicologiche dei vari casi possono considerarsi varianti della psicologia dell’emergenza con postumi che possono comprendere disturbi d’ansia, disturbi di personalità, disturbi post traumatici da stress e sindrome da burnout (Weiss, Marmar, Metzler, Ronfeldt, 1995).
Il presente lavoro si suddivide in quattro capitoli. Il primo intende offrire una sintesi dei concetti principali della psicologia dell’emergenza. Il secondo entra nel merito dell’organizzazione ferroviaria europea con particolare attenzione alla rete italiana. Il terzo si propone di mettere in luce gli interventi attuati e attuabili in caso di emergenza ferroviaria. Nel quarto capitolo si riassume ciò che sintonico e distonico può apparire in un intervento di normalizzazione del servizio ferroviario con alcune osservazioni propositive dal punto di vista psicologico. Si precisa che, in tale sede, il riferimento al servizio ferroviario non è specifico verso nessuna impresa ferroviaria, ma vuole essere generalizzato, per quanto possibile, alla realtà dei viaggiatori e degli operatori che sono al centro di ogni tipo d’intervento psicologico.