Metodi di valutazione del servizio dei parcheggi di interscambio e dei sistemi di telenavigazione
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<br/><b>INTRODUZIONE</b> <br/> <br><b>I. LA QUALITÀ NEI SERVIZI </b><br/> <br/><b>1. I COSTI DELLA QUALITÀ </b> <br/> <br/><b>2. EVOLUZIONE DEL CONCETTO DI QUALITÀ</b> <br/> <br/><b>3. QUALITÀ TOTALE </b> <br/> </b>4. CARATTERISTICHE DI UN SISTEMA TQM<br/> </b>5. EROGAZIONE DEL SERVIZIO<br/> </b>6. IL QFD <br/> </b>6.1 IMPORTANZA DEL QFD PER LE AZIENDE <br/> <br><b>II. NUOVE FORME DI MOBILITÀ: QUADRO GENERALE E STATO DELL'ARTE </b><br/> </b>1. IL CAR-SHARING<br/> </b>2. I PARCHEGGI DI SCAMBIO E AUTO ELETTRICHE<br/> <br/><b>3. MODALITÀ DI TRASPORTO ALTERNATIVE</b> <br/> <br/><b>4. LA REALTÀ EUROPEA</b> <br/> <br/><b>4.1 IL CASO PRAXITÈLE</b> <br/> </b>4.2 IL CASO ELETTRA PARK<br/> <br/><b>5. LA REALTÀ AMERICANA</b> <br/> </b>6. IL PROGETTO ENTIRE<br/> <br/><b>III. STATO DELL'ARTE DELLE TECNOLOGIE DI AUSILIO ALLA NAVIGAZIONE </b> <br/> </b>1. I SISTEMI DI NAVIGAZIONE SATELLITARE<br/> </b>1.1 IL SISTEMA GPS <br/> </b>2. IL CASO GIAPPONESE <br/> </b>3. EVOLUZIONE DELLE TECNOLOGIE. <br/> </b>4. CONTROLLO DEI SISTEMI DI TRASPORTO<br/> </b>5. TRASMISSIONE DELLE INFORMAZIONI <br/> </b>6. EVOLUZIONE DEI SISTEMI DI INFORMAZIONE AI VEICOLI E LORO INTEGRAZIONE CON UN SISTEMA DI CONTROLLO DEL TRAFFICO <br/> </b>7. SISTEMI AVANZATI DI TELENAVIGAZIONE. <br/> <br/><b>IV. BUSINESS PLAN</b> <br/> </b>1. DEFINIZIONE DEGLI OBIETTIVI E DELLA STRATEGIA COMPLESSIVA<br/> </b>2. ANALISI DI SETTORE E DEFINIZIONE DELL'AREA STRATEGICA DI AFFARI <br/> </b>2.1 DEFINIZIONE DEL BUSINESS<br/> </b>2.2 DEFINIZIONE DELLA STRUTTURA CONCORRENZIALE<br/> </b>2.3 ANALISI DELLA DOMANDA<br/> </b>2.4 INDIVIDUAZIONE DELLA STRATEGIA DI PENETRAZIONE <br/> </b>3. PROGRAMMAZIONE OPERATIVA DELLA GESTIONE<br/> </b>3.1 INIZIATIVE PROMOZIONALI <br/> </b>3.2 POLITICHE TARIFFARIE<br/> <br/><b>V. IL PROGETTO ATENA </b> <br/> </b>1. INIZIATIVA A ''PROGETTO PILOTA FLOTTA DIMOSTRATIVA''<br/> </b>1.1 IL PARCHEGGIO DI INTERSCAMBIO<br/> </b>1.1.1 LOCALIZZAZIONE DEL PARCHEGGIO<br/> </b>1.1.2 TRASFERIBILITA' DEI RISULTATI<br/> </b>2.1 REALIZZAZIONE DELLA RETE DI MONITORAGGIO<br/> </b>2.2 SISTEMA DI INDIRIZZAMENTO COLLETTIVO<br/> </b>2.3 SVILUPPO DEL SISTEMA DI INDIRIZZAMENTO INDIVIDUALE E COLLETTIVO <br/> </b>3. SISTEMA DI TARIFFAZIONE <br/> </b>4. LA SPERIMENTAZIONE DEL SISTEMA ELETTRA PARK A NAPOLI<br/> </b>4.1 ANAGRAFE DEGLI INTERVISTATI E FONTI D'INFORMAZIONE <br/> </b>4.2 DISTRIBUZIONE DEI NOLEGGI PER FASCIA ORARIA <br/> </b>4.3 UTILIZZAZIONE DEL SISTEMA <br/> </b>4.4 UTILIZZAZIONE DEL SISTEMA ELETTRONICO DI NAVIGAZIONE <br/> </b>4.5 GIUDIZIO SULLA GESTIONE COMPLESSIVA DEL SISTEMA ELETTRA PARK E SUGGERIMENTI PER MIGLIORARE IL SERVIZIO <br/> <br/><b>BIBLIOGRAFIA </b> <br/>
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Metodi di valutazione del servizio dei parcheggi di interscambio e dei sistemi di telenavigazione
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Informazioni tesi
Autore: | Mario Alovisi |
Tipo: | Tesi di Laurea |
Anno: | 1998-99 |
Università: | Università degli Studi di Napoli |
Facoltà: | Economia |
Corso: | Economia e Commercio |
Relatore: | Rodolfo De Dominicis |
Lingua: | Italiano |
Num. pagine: | 177 |
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