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Analisi energetica del sistema di compressione dell'aria di una cella a combustibile PEM per la trazione terrestre

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III Tornando nel mondo reale ad alle questioni più tangibili, nel presente lavoro di tesi si prestato maggiore attenzione verso il settore dei trasporti, che insieme al settore della produzione energetica, è quello che maggiormente incide sul cambiamento climatico che caratterizza il nostro pianeta nel corso degli anni e sul consumo delle fonti di energia non rinnovabili, in corso di esaurimento. In tale ambito la soluzione prospettata è, appunto, la cella a combustibile ovvero un dispositivo elettrochimico che converte direttamente l'energia chimica contenuta nei reagenti (combustibile ed ossidante) in energia elettrica senza che avvenga un normale processo di combustione, ovvero senza trasformare l'energia chimica in termica e successivamente in meccanica come avviene in un tradizionale motore a combustione interna. Ciò consente di ottenere, almeno teoricamente, rendimenti superiori ai M.C.I perché non si è vincolati dal secondo principio della termodinamica che impedisce la conversione di tutta l'energia termica disponibile in energia meccanica limitando il rendimento del ciclo termodinamico e, quindi, il rendimento della macchina che lo realizza. Nelle celle a combustibile avvengono delle reazioni di ossidoriduzione, cioè delle reazioni chimiche che portano alla formazione di nuove specie chimiche, i prodotti, mediante un trasferimento di cariche elettriche, gli elettroni, tra i reagenti della reazione. Il principio di funzionamento di una cella a combustibile è legato alla possibilità di indirizzare, gli elettroni che partecipano alla reazione di ossidoriduzione, verso un carico esterno per ottenere energia elettrica. Questa viene utilizzata per alimentare un motore elettrico che provvede alla trazione dell’autoveicolo.
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Analisi energetica del sistema di compressione dell'aria di una cella a combustibile PEM per la trazione terrestre

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Informazioni tesi

  Autore: Fioravante Della Porta
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2003-04
  Università: Università degli Studi di Salerno
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria meccanica
  Relatore: Cesare Pianese
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 190

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Parole chiave

celle a combustibile
compressori
energia e ambiente
fuel cells
idrogeno

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