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Le problematiche giuridiche del transhipment

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particolarmente prevista 37 , sia che la regolamentazione debba considerarsi unitaria, applicandosi allora le norme del codice civile, in quanto di carattere generale 38 , purché, chiaramente, non esista o non sia applicabile una particolare disciplina del trasporto multimodale (es. Convenzione di Ginevra delle Nazioni Unite del 1980, sul trasporto multimodale) 39 . L’impiego facoltizzato di mezzo esercìto da soggetto diverso da quello con cui il caricatore ha direttamente stipulato il contratto di trasporto dà luogo al fenomeno del trasporto eseguito da una pluralità di vettori, con l’avvertenza, però, che la pluralità di vettori non implica automaticamente il trasbordo, ben potendo le merci proseguire il viaggio nell’identico veicolo via via gestito da diversi operatori 40 . Tradizionalmente, per la dottrina 41 , la previsione del trasbordo come operazione necessaria per l’esecuzione del trasporto fino a destinazione qualifica la polizza, emessa per documentare il contratto di trasporto, come diretta: essa costituisce il titolo che copre l’intero percorso delle merci diviso ex contractu in frazioni sino alla prevista destinazione. La polizza diretta 42 (trough bill of lading) implica per definizione il trasbordo, su mezzo eventualmente diverso dalla nave, in ossequio ad un unico contratto stipulato dal caricatore con la compagnia di navigazione che emette il documento recante la previsione che una parte del trasporto venga eseguita da altro vettore partecipante all’unitario contratto de quo 43 . Allora quest’ultimo deve essere qualificato di trasporto cumulativo 44 ogni volta che vi siano in tutti i soggetti partecipanti all’operazione la convinzione e la volontà di concludere un unico contratto 45 , o perlomeno di partecipare ad una unitaria obbligazione di risultato (opus unico), che si fraziona in tante prestazioni di trasporto relative al tratto di percorso pertinente a ciascun vettore. Ciò in conformità all’art. 1700 cod. civ. che parla appunto di trasporti assunti cumulativamente da più vettori con un unico contratto 46 , nonostante la diffusa inserzione con formula standardizzata della clausola di trasbordo che limiti la responsabilità di ogni vettore alla frazione da lui personalmente curata 47 . Questo accade, in modo indiscutibile, ogni volta che in presenza di una polizza diretta, la quale copre l’intera operazione di trasporto con trasbordo su mezzi di vettori diversi, non venga emessa tra 37 App. Milano 7 novembre 1950, in Foro it., 1951, I, 76; ASQUINI, Del contratto di trasporto, Torino, 1935, 490; ROMANELLI, cit., 77; IANNUZZI, Sull’applicabilità della disciplina dei trasporti marittimi ai trasporti internazionali di cose su percorso misto, in Riv. dir. nav., 1967, I, 267. 38 Cass. 6 marzo 1956, in Dir. mar., 1956, 197, con nota di FERRARINI; Cass. 17 novembre 1978, in Porti, mare, territorio, 1979, n.5, 90; Cass. 8 luglio 1993, n.7504; ROVELLI, Il trasporto di persone, Torino, 1970, 72. 39 Cfr. più ampiamente cap. III. 40 BUSTI, cit., 906. 41 FIORENTINO, cit.,139; DIMINI, In tema di trasbordo e difetto di imballaggio, in Riv. dir. nav., 1959, II, 46; VISTOSO, Trasporto marittimo con pluralità di vettori e polizza diretta, in Banca borsa, 1966, II, 458; contra BUSTI, Trasbordo, in Enc. dir. XLIV, 1992, 915. 42 Vedi più ampiamente par. 1.4 Trasbordo e Polizza diretta pag. 15. 43 Vedi pag. 17. 44 BRUNETTI, Diritto marittimo privato italiano, III, I, Torino, 1935, 541; GRIGOLI, Osservazioni in tema di polizza diretta, in Riv. dir. nav., 1965, I, 83; VISTOSO, cit., 457; PESCATORE, clausola di trasbordo e polizza diretta, in Riv. dir. nav., 1968, 9; BUSTI, Nuovi documenti del contratto di trasporto di cose, Padova, 1983 ed in Trasbordo, in Enc. dir. XLIV, 1992, 915; contra MIGLIORI, Questioni in tema di responsabilità del vettore, in Riv. dir. nav., 1941, 166; FERRARINI, I contratti di utilizzazione della nave e dell’aeromobile, Roma, 1947, 126; BONAVERA, Considerazioni sul trasbordo, in Dir. mar., 1954, 133; DE MARTINI, Considerazioni in tema di trasporto marittimo con clausola di trasbordo, in Riv. dir. nav., 1961, II, 109. 45 Cass. 17 aprile 1992, n.4728, in Arch. giur. circ., 1993, 825. 46 PESCATORE, cit., 9. 47 << The responsability of the carrier shall be limited to the part of the transport performed by him in a vessel under management...>> clausola riportata da GRIGOLI, cit., 87.
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Le problematiche giuridiche del transhipment

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Informazioni tesi

  Autore: Alessandro Lallai
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2002-03
  Università: Università degli Studi di Cagliari
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Massimo Deiana
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 83

FAQ

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Parole chiave

container
multimodale
pluralità vettori
polizza di carico
responsabilità del vettore
spedizione
subtrasporto
trasbordo
trasporto
trasporto cumulativo
vettore

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