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Viaggio in metropolitana attraverso la struttura organizzativa e fisica della stazione Termini

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19 intervento correttivo che avrebbe apportato un miglioramento al sistema ma non una risoluzione definitiva del problema. Infatti dover intervenire su singoli aspetti isolandoli dal contesto e dalle relazioni che lo caratterizzano significa lavorare solo a metà. “ Il sistema UOMO-MACCHINA è un’organizzazione le cui componenti sono uomini e macchine tra loro legati da una rete di comunicazioni e che lavorano insieme per ottenere uno scopo comune. Esso concerne tutti gli aspetti che interessano i processi di interazione dell’uomo con gli strumenti e le tecnologie che esso impiega per eseguire la sua prestazione lavorativa. Tra l’operatore umano e la macchina si instaura una relazione causale di tipo circolare mediante la quale l’uomo e la macchina interagiscono scambiando informazioni e dando corso ad azioni. L’uomo attraverso i suoi organi di senso vista, udito, tatto, percepisce le informazioni che vengono trasmesse dalla macchina tramite i sistemi di indicazione display, spie, segnali acustici e pianifica gli interventi da eseguire mediante l’azionamento di organi di comando. In un’ottica ergonomica sia i sistemi di visualizzazione delle informazioni, sia gli organi di comando devono essere adattati alle caratteristiche dell’uomo: ai sistemi di segnalazione devono essere garantiti requisiti quali la leggibilità e l’interpretabilità delle informazioni trasmesse, mentre i comandi dovranno essere facilmente raggiungibili per rendere l’azione immediata. Il sistema UOMO-AMBIENTE (U-A) riguarda il contesto nel quale il lavoratore opera e concerne il complesso delle influenze che l’ambiente, inteso sia sotto l’aspetto fisico che sotto quello psicologico, esercita sull’attività umana. Esso racchiude una vasta gamma di fattori ed in particolare: - le variabili proprie dell’ambiente quali il microclima, l’illuminazione, il rumore, le vibrazioni; - i fattori di rischio derivanti dalla tipologia dell’attività svolta, quali: gas, fumi, polveri, radiazioni; - le condizioni derivanti dall’organizzazione del lavoro e dalla strutturazione dei compiti, quali: fatica fisica, fatica mentale, monotonia, noia, ripetitività del lavoro, posture scorrette, sovraccarico biomeccanico, stress; -i vincoli socio culturali che condizionano le interazioni fra l’uomo e l’ambiente.
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Indice dalla tesi:

Viaggio in metropolitana attraverso la struttura organizzativa e fisica della stazione Termini

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Informazioni tesi

  Autore: Costanza Diquattro
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Scienze della Comunicazione
  Corso: Scienze della Comunicazione
  Relatore: Ivetta Ivaldi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 196

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Parole chiave

comunicazione
design
interfaccia
orientamento
segnaletica
stazione termini
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usabilità

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