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Studio di fattibilità di un'autostrada del mare in Sardegna

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11 europei, con una linea costiera sui mari chiusi alle frontiere dell’Europa”. Esso comprende il trasporto marittimo nazionale e internazionale (inclusi i servizi di adduzione lungo la costa e da/verso le isole, i fiumi e i laghi), il trasporto marittimo tra gli Stati membri dell’ Unione, la Norvegia e l’Islanda, nonché degli altri Paesi che si affacciano sul Mar Baltico, sul Mar Nero e sul Mar Mediterraneo. La stessa Commissione aveva già presentato una prima comunicazione sul tema nel 1995, (Comunicazione della Commissione sullo sviluppo del trasporto marittimo a corto raggio, prospettive e sfide, COM (95) 317 def. del 5 luglio 1995) nella quale evidenziava i numerosi vantaggi connessi a questa modalità di trasporto in termini di economicità, di efficienza e di affidabilità del servizio, cui aveva fatto seguito nel 1997 una relazione di avanzamento (Documento di lavoro dei servizi della Commissione a seguito della risoluzione del Consiglio sul trasporto marittimo a corto raggio dell’ 11 marzo 1996, SEC(97) 877 del 6 maggio 1997). Successivamente nella Comunicazione del 29 giugno 1999 (Comunicazione della Commissione al Consiglio, al Parlamento europeo, al Comitato economico e sociale e al Comitato delle regioni, lo sviluppo del trasporto marittimo a corto raggio in Europa: un’alternativa dinamica in una catena di trasporto sostenibile, seconda relazione biennale di avanzamento, COM (99) 317 def. del 29 giugno 1999), la Commissione esaminava il potenziale del trasporto marittimo a corto raggio sia nel quadro di una mobilità sostenibile e sicura, sia nell’ottica di una sua integrazione nelle catene di trasporto logistiche europee, quale valida alternativa al trasporto stradale ormai saturo. Il Parlamento Europeo e il Consiglio, nella decisione n. 884/2004 (29 aprile 2004, in G.U.U.E. L. 167 del 30 aprile 2004) definiscono le autostrade del mare come “quella rete che intende concentrare i flussi di merci su alcuni itinerari marittimi in modo da migliorare le linee esistenti o stabilire nuovi collegamenti marittimi redditizi, regolari e frequenti per il trasporto di merci tra Stati membri onde ridurre la congestione stradale e/o migliorare il collegamento degli Stati e regioni insulari e periferiche. Le autostrade del mare non dovrebbero escludere il trasporto combinato di persone e delle merci, quando il trasporto merci è predominante”. La realizzazione di questo importante progetto costituisce un obiettivo strategico per lo sviluppo di infrastrutture di comunicazione che possano offrire all’utenza servizi in grado di competere con i trasporti stradali sul piano dei tempi e dei costi.
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Studio di fattibilità di un'autostrada del mare in Sardegna

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Informazioni tesi

  Autore: Andrea Congiu
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2007-08
  Università: Università degli Studi di Cagliari
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Civile
  Relatore: Gianpaolo Ritossa
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 129

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