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Mobilità sostenibile: linee-guida per la città di Torino e proposte per raggiungere il Design Center a Mirafiori

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6 […] ESEMPIO CAPITOLO 2 […] 2.1.4 - Metano Normalmente diamo il nome di metano al carburante alternativo per autoveicoli, ma ciò è errato in quanto il nome corretto è Gas Naturale Compresso (GNC). Infatti, è una miscela di gas compressa a 220 bar composta sì in gran parte da metano (circa l’80%), ma anche da altri idrocarburi. Il gas naturale è un combustibile gassoso di origine fossile, formatosi generalmente insieme al petrolio migliaia di anni fa per fermentazione anaerobica 2 . Attualmente è il miglior combustibile esistente in natura e già pronto all’uso, il che lo rende meno dannoso per l’ecosistema terrestre e la salute dell’uomo, inoltre non vi è bisogno di trasportare dal luogo di produzione a quello di consumo il carburante in quanto la struttura distributiva si basa sui metanodotti. Le riserve accertate di questo gas sono sufficienti per i prossimi 60/70 anni, agli attuali consumi, ma le ricerche di metano non hanno la stessa intensità di quelle fatte per il petrolio, così molti esperti incrementano le stime fino a 200 anni. Il metano potrebbe essere il carburante ideale già oggi per un periodo di transizione tra l’attuale sistema ed uno futuro basato esclusivamente su fonti rinnovabili. Oltre alle riserve naturali, il metano può derivare anche da produzioni artificiali attraverso l’uso di gestori anaerobici che permettono di produrre gas da liquami; alcuni microrganismi riescono a metabolizzare i composti organici di scarti e deiezioni. Per questo motivo alcuni lo considerano una fonte rinnovabile. Figura 2.1: nel grafico sopra sono indicate le riserve di gas naturale accertate sulla Terra nell’anno 2006 (fonte BP Statistical Review of World Energy 2007) 2 decomposizione chimica dei vegetali in assenza di ossigeno.
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Informazioni tesi

  Autore: Alberto Garbolino
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2007-08
  Università: Politecnico di Torino
  Facoltà: Design e Arti
  Corso: Disegno industriale
  Relatore: Paolo Tamborrini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 207

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