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Il problema del vantaggio competitivo nei terminal portuali

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9 banchine ad utilizzo esclusivo collocate nel porto o in aree limitrofe; il porto offre servizi sempre più capital intensive e la gestione è focalizzata sullo sviluppo di nuove infrastrutture; 3. il porto regione: il porto, in questo caso, opera essenzialmente nel trasporto intercontinentale di container e richiede servizi nei settori del magazzino e della logistica che vengono attivati in aree a basso costo esterne al porto; in un ambiente ad alto tasso di competizione tra i porti limitrofi e tra le attività interne al porto regione; il gestore, in questa configurazione, assegna un ruolo prevalente alle funzioni di marketing; 4. il porto network: il porto funziona come centro di controllo logistico; gli svantaggi strutturali del porto, quali la congestione e l‟elevato costo del lavoro, conducono a delocalizzare le attività distributive a favore di altre locations ottenendo così un‟estensione del livello di copertura territoriale; il gestore del porto svolge il nuovo compito di coordinare il networking; Da questa classificazione, si evince come oggi tutte le scelte di posizionamento, avvengano secondo logiche di mercato di riferimento del terminal; questo è spiegato dal fatto che la domanda di portualità, è una domanda doppiamente derivata, perché dipende dalla domanda di trasporto di beni, che a sua volta dipende dalla domanda di beni trasportati. Questo legame tra mare – porto – territorio ci fa introdurre un nuovo concetto di “sistema logistico”, che verrà approfondito durante i prossimi paragrafi, nel quale il porto ha un ruolo di rilevanza fondamentale, dato che è il centro della catena logistica del trasporto della merce da un luogo all‟altro. Fare sistema, quindi, è il presupposto determinante per operare nell‟ambiente competitivo del nostro tempo, se si vuole avere l‟ambizione di catturare quote
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Il problema del vantaggio competitivo nei terminal portuali

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Informazioni tesi

  Autore: Francesco Podestà
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia marittima e dei trasporti
  Relatore: antonio Gozzi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 138

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