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La regolamentazione del settore ferroviario: dal monopolio naturale alla concorrenza

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- 4 - Nel corso dei decenni sono maturate varie scuole di pensiero all’interno della letteratura economica che hanno fornito risposte riguardo al ruolo e alla concezione del regolatore pubblico. Secondo la scuola tradizionale di economia pubblica, il regolatore si preoccupa esclusivamente dell’efficienza della soluzione proposta rispetto ai problemi sollevati dalla presenza di un fattore di fallimento del mercato, mentre è completamente sordo ai richiami e alle pressioni che provengono dai gruppi di interesse e ai benefici personali che egli potrebbe ricavare se avesse un comportamento collusivo con tali gruppi. Egli è inoltre completamente insensibile all’aspetto redistributivo delle sue decisioni che invece è ritenuto di competenza della politica: se il regolatore disegna più ipotesi di regolamentazione egualmente efficienti ma differenti in quanto a distribuzione del surplus tra consumatori e produttori, la scelta tra le proposte è compito della politica, non dell’autorità di regolamentazione. La scuola tradizionale di economia pubblica configura un regolatore perfetto, che non ha difficoltà di reperire le informazioni necessarie a ideare soluzioni efficienti. Agli antipodi rispetto a tale visione si situa la concezione della figura del regolatore nell’ambito della scuola di economia politica della regolamentazione secondo la quale il regolatore è influenzato dalle
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La regolamentazione del settore ferroviario: dal monopolio naturale alla concorrenza

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Informazioni tesi

Autore: Elia Ferrara
Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
Anno: 2007-08
Università: Università degli Studi di Napoli - Federico II
Facoltà: Economia
Corso: Scienze dell'economia
Relatore: AlfredoDel Monte
Lingua: Italiano
Num. pagine: 201

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Parole chiave

concorrenza
industrie a rete
intervento pubblico
regolamentazione ferrovie
regolamentazione trasporti
analisi dei mercati oligopolistici
trasporti ferroviari

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