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Modelli di routing e scheduling per il trasporto di merci pericolose

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Cap. I – Stato dell’arte nello studio del trasporto di merci pericolose che più preoccupa e concentra l’attenzione dei ricercatori in fase di risk analysis. Per questi motivi il concetto portante dell’approccio di A. Ang e J. Briscoe [6] era quello di produrre, in ogni fase del processo, una o più distribuzioni di probabilità che, in particolare, fossero, in due delle tre fasi, distribuzioni di probabilità condizionate. Questi tre tipi di distribuzioni potevano essere combinate per produrre una distribuzione di probabilità risultante che rappresentasse le potenziali conseguenze dovute ad una certa attività. Spesso un metodo seguito per la riduzione dei calcoli, era quello di valutare solo le medie delle singole distribuzioni, il che comportava la stima di una “perdita attesa” come misura del rischio. In altri casi era possibile focalizzare l’attenzione sulla seconda fase e, l’esposizione della popolazione, valutata nel caso peggiore, era assunta come misura del rischio senza prendere in considerazione la probabilità di un certo evento. In generale, la valutazione della probabilità di accadimento di vari tipi di incidenti è basata su dati riguardanti i sinistri in cui sono stati coinvolti mezzi trasportanti merci pericolose e sulla probabilità di rilascio di una data sostanza nel caso avvenga una certa tipologia di incidente. In letteratura sono presenti molti indici per stimare gli incidenti, ma è scarso il consenso nell’approvarne l’utilità e la precisione. Per ogni applicazione sarebbe opportuno poter stimare la probabilità che un veicolo di un certo tipo possa essere coinvolto in un incidente con il conseguente rilascio di materiale pericoloso in uno specifico luogo e con
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Modelli di routing e scheduling per il trasporto di merci pericolose

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Informazioni tesi

  Autore: Emilio Alfredo Lapiello
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2000-01
  Università: Università degli Studi di Roma Tor Vergata
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria gestionale
  Relatore: Salvatore Ricciardelli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 119

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Parole chiave

euristica
routing
ricerca operativa
autotrasporto di merci
trasporto di merci pericolose
trasporto merci

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