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Tra città e periferia nel postmoderno, analisi di alcuni aspetti innovativi

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15 dare alla luce bimbi sani e, partendo da una buona istruzione, dare inizio a un’ umanità civile, cosciente e rispettosa del prossimo). 6 Diventa di grande rilevanza considerare l’uomo all’interno dell’ambiente che gli fa da cornice e che lo accompagna in tutte le fasi della vita 7 . Per quanto riguarda la circolazione orizzontale nasce la necessità di separare, con due reti indipendenti, pedoni ed automobili. Nascono quindi percorsi pedonali e la pista per le automobili o autostrada dove si può sostare solo nelle aree prestabilite. Fuori dalla città si incomincia ad avere bisogno di una certa organizzazione delle strade. Nascono quindi due differenti tipologie: la prima è l’ autostrada priva di incroci, sorvegliata, e la seconda, che nasce in America, è la parkway 8 , molto gradevole anche questa senza incroci diretti, ricca di soluzioni paesistiche, chiuse al traffico pesante ed adibite solo al diporto e al turismo. Sviluppando le città in altezza si riescono a condensare all’ interno di questi complessi uno svariato numero di persone e di attività. Le strade concepite per tranquilli spostamenti di uomini, cavalli e buoi, sono ora fiancheggiate da grattacieli alti 2/300 metri con un immenso caos diventando, a poco a poco, sempre più impraticabili e la città sempre più invivibile. 6 I locali di una casa devono avere una giusta altezza, una giusta luminosità, un giusto arieggiamento, una buona silenziosità, essere dotati di mobili comodi ed anche gradevoli alla vista. Sono considerati prolungamenti dell’ abitazione tutti quei servizi essenziali esterni alla casa che ormai fanno parte intrinseca del buon vivere. 7 Dobbiamo imparare anche dalla natura quali sono i principi che governano le opere dell’ uomo. Sole, spazio, verde, tranquillità assoluta, comodità ai massimi livelli, silenziosità; laboratori, fabbriche, officine in città; unità di uffici, centro d’ affari negli stessi stabili; palestre, scuole, case di riposo, caffè, ristoranti, negozi, tutto deve essere comodo nelle strade cittadine in mezzo alla gente festosa. 8 Parkway è scienza del paesaggio con scarsissimo impatto ambientale mentre, ormai, tutte le nostre città sono frenetiche, convulse, intasate, pericolose che si addentrano in immensi agglomerati di calcestruzzo e di pietra.
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Tra città e periferia nel postmoderno, analisi di alcuni aspetti innovativi

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Informazioni tesi

  Autore: Matteo Boccafogli
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Scienze Politiche
  Corso: Scienze Politiche
  Relatore: Paolo Guidicini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 143

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