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Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna

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Anteprima della tesi: Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna, Pagina 3
Introduzione 
 VII 
tecnologici che economici e secondariamente mettere in luce vantaggi e 
problematiche dell’applicazione ai motori a combustione interna. 
 
Le domande a cui s’intende dare una risposta con la presente tesi sono quindi se 
è possibile l’alimentazione ad idrogeno delle macchine esistenti, in quale 
modalità e quali sono le  variazioni minime necessarie. 
 
 
Articolazione della tesi 
 
Nel primo capitolo di questa tesi si traccia un quadro complessivo su scala 
mondiale della situazione energetica. Viene cioè analizzato lo stato attuale dei 
consumi per i combustibili tradizionali e riportate le loro previsioni future 
assieme allo stato delle riserve, in modo da definire la domanda energetica futura 
ed un orizzonte temporale per lo sfruttamento delle risorse esistenti. 
Tale quadro viene completato con la descrizione della quota di utilizzazione di 
fonti energetiche rinnovabili, il tutto con l’intento di determinare lo scenario in 
cui il ricorso all’idrogeno come vettore energetico va ad inserirsi. 
 
Nel secondo capitolo si riportano le principali proprietà dell’idrogeno. Viene 
quindi prima descritto l’elemento chimico ed in seguito le sue qualità fisico-
chimiche per arrivare ad una definizione teorica delle prospettive come 
combustibile. Si vogliono quindi definire le caratteristiche base per le successive 
valutazioni, con l’intenzione di giustificare le scelte tecnologiche future e gli 
utilizzi descritti alla fine del capitolo. 
 
Il terzo capitolo riporta una descrizione dei vari momenti del ciclo dell’idrogeno 
come vettore energetico. Vengono quindi descritti i metodi di produzione, le 
soluzioni per l’immagazzinamento ed i metodi di trasporto e distribuzione. Per 
tutti questi aspetti si riportano anche una valutazione dei costi e dell’economia 
d’esercizio.  
Inoltre si richiama l’attenzione alla sicurezza e ai principali accorgimenti da 
avere nel trattare il gas in questione che è noto per la sua sfuggevolezza e per la 

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Idrogeno come combustibile nei motori a combustione interna

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Informazioni tesi

  Autore: Ugo Retti
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2000-01
  Università: Università degli Studi di Trieste
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Meccanica
  Relatore: Alessandro Giadrossi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 207

FAQ

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Parole chiave

idrogeno
motori a combustione interna
inquinamento atmosferico
motori a idrogeno
vettori energetici

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