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Il benchmarking degli Air National Service Provider in Europa

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Anteprima della tesi: Il benchmarking degli Air National Service Provider in Europa, Pagina 2
2 
 
In linea generale la suddivisione degli spazi aerei di 
competenza avviene su base nazionale: in ogni Stato europeo è 
presente un unico provider che gestisce i flussi di traffico. La 
gestione avviene in regime di monopolio, e seppur con diverse 
sfumature lo status giuridico che li contraddistingue è 
riconducibile ad una proprietà interamente statale (con l’unica 
significativa eccezione dell’ANSP britannico NATS).  
La loro condizione però da luogo ad una criticità: i provider 
hanno una tensione modesta all’ottimizzazione della gestione 
ed all’efficienza dei costi. Tale criticità è acuita dall’adozione del 
meccanismo di full cost recovery: di fatto sono liberi di ottenere 
come pagamento per i loro servizi, da parte delle compagnie 
aeree che li utilizzino, proprio l’ammontare che hanno 
contabilizzato per rendere quel servizio possibile.  
In questo panorama è necessario un meccanismo che agisca da 
stimolo aggiunto per gli ANSP alla razionalizzazione ed 
all’efficienza, che permetta loro di ridurre i costi di fornitura e 
conseguentemente di ridurre le tariffe applicate, le quali in 
ultima analisi si rispecchiano nel costo del biglietto per il 
singolo utente; e che funga da stimolo al loro buon 
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Il benchmarking degli Air National Service Provider in Europa

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Informazioni tesi

  Autore: Andrea Versace
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2007-08
  Università: Libera Univ. Internaz. di Studi Soc. G.Carli-(LUISS) di Roma
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia e direzione delle imprese
  Relatore: Alessandro De Paolis
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 130

FAQ

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