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Il peso del settore automobilistico sull'economia italiana

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Anteprima della tesi: Il peso del settore automobilistico sull'economia italiana, Pagina 4
Anche l‟andamento dei veicoli commerciali leggeri (di peso inferiore o uguale alle 
3,5 tonnellate) ha seguito quello delle auto e le consegne relative sono crollate, a partire 
da agosto registrando una contrazione a fine 2008 dell‟8,8%. Il calo del mercato di tutti 
gli autoveicoli commerciali (sia i veicoli commerciali leggeri, che quelli con peso 
compreso tra 3,5 t. e 12 t., e quelli con peso maggiore di 12t.) pari a -23,0 % è stato più 
marcato di quello delle autovetture (-13,0%). 
Su base annua, più dettagliatamente, il mercato dei veicoli commerciali è sceso 
dell‟8,65% mentre le vendite di autocarri e bus mostrano un calo più contenuto con un -
1,8% nel 2008 per quelli di peso superiore alle 16 ton. e -3,7% per quelli maggiori di 
3,5 ton. Calano, ma in modo più leggero rispetto al comparto dei veicoli commerciali 
(leggeri e pesanti) i bus, con un -3,7%. Rispetto alla media europea, la dinamica delle 
immatricolazioni degli autocarri è comunque peggiore (pari allo 0,2% per gli autocarri 
oltre le 16 t. e a 0,7 per quelli fino a 3,5 t.). 
Tabella 1 IMMATRICOLAZIONI DI VETTURE NUOVE IN ITALIA 
Immatricolazioni di 
Gen-Dic Gen-Dic Variazione 
vetture nuove in Italia 
2008 2007 % 
(migliaia di unità) 
Autovetture 
2.161.302 2.493.105 -13,3 
Veicoli commerciali leggeri 230.570 252.906 -8,8 
Veicoli commerciali > 3.5 t. 
34.477 35.820 -3,7 
Bus 
4.252 4.414 -3,7 
Totale autoveicoli 2.430.601 2.786.245 -12,8% 
Dati Acea 
7 

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Informazioni tesi

  Autore: Martina Casimiro
  Tipo: Laurea II ciclo (magistrale o specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli Studi Ca' Foscari di Venezia
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia e Gestione delle Reti
  Relatore: Andrea Stocchetti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 128

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