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Influence of Profile Modifications on Transmission Error and Noise of Spur Gears

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Anteprima della tesi: Influence of Profile Modifications on Transmission Error and Noise of Spur Gears, Pagina 5
Introduction 
5 
 
Figure 1.3 Power recirculation and power absorption principle. 
 
The second group includes the power absorption test rigs: the input torque is applied 
by a driving dynamometer, while the resistant torque is generated by a power 
absorbing dynamometer; a speed increaser drive, positioned between the test gearbox 
and the brake, can also be designed in order to bring the output rotational speed into 
the favourable operating range of the dynamometer. This solution is more "flexible" 
than the first one, since the gears supports can be designed in order to test gear sets 
with different macro-geometry and misalignments. Moreover, motor and brake can be 
re-used to test complete gear transmissions, in place of the original gears supports. 
Nevertheless, the main disadvantage of this configuration is due to the enormous 
waste of electrical energy: all energy introduced by the motor is lost and, in case of 
high mechanical powers, the cost of electricity can be very incisive for the research. 
Finally, contrary to the power recirculation principle, the applied torque depends on 
the motor characteristic curve: at low speeds the motor could not supply the requested 
load. Some test rigs designed according to the power absorption principle are given in 
[4] and [5]. 
The measurements of static transmission error is a well consolidate practice: two 
optical encoders are employed and each one measures the position of the driving and 
Motor 
Slave 
gearbox 
Test 
gearbox 
Encoder 
Adjustable 
torsion bar 
Motor 
Brake 
Encoder 
Encoder
POWER RECIRCULATION 
TEST RIG 
POWER ABSORPTION 
TEST RIG 
Sitografia automatica

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Informazioni tesi

  Autore: Fabrizio Rossi
  Tipo: Tesi di Dottorato
Dottorato in Ingegneria dei Sistemi Meccanici
Anno: 2010
Docente/Relatore: Piermaria Davoli
Correlatore: CarloGorlaGiuseppeBoni
Istituito da: Politecnico di Milano
Dipartimento: Dipartimento di Meccanica
  Lingua: Inglese
  Num. pagine: 240

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Parole chiave

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gear
gear dynamics
gear mesh
gear noise
mesh stiffness
test rig
transmission error
vibration
test bench
meshing stiffness
noises

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