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La limitazione di responsabilità per i crediti marittimi

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Anteprima della tesi: La limitazione di responsabilità per i crediti marittimi, Pagina 3
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alle tecniche di redazione legislativa potenziata dall’utilizzo di 
strumenti di supporto informatico-tecnologico e dall’evoluzione degli 
studi di carattere sistemico (più attenti alle complesse interrelazioni  
inter e intradisciplinari), destinati a delineare scenari futuri in base 
all’analisi, rielaborazione e organizzazione dei dati reali acquisiti, 
idonei alla progettazione di discipline normative vincenti, predisposte 
per avere successo. Il realismo giuridico
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 ha insegnato che un metodo 
di misurazione dell’efficacia (dunque del successo) di una legge - così 
come di un sistema giuridico-normativo - si costruisce monitorando l’ 
effettiva sua ricezione, applicazione e adeguata interpretazione in sede 
giurisdizionale. Anche in quest’ottica l’impianto lineare, scarno, 
pragmatico del testo approvato a Londra il 19 novembre 1976 
costituisce un’interessante modello di disciplina uniforme, che 
stabilisce regole generali  applicabili in termini di practicability, 
lasciando la definizione dei profili procedimentali,  di natura più 
complessa e variabile, alla differente sensibilità giuridico-legislativa 
dei singoli paesi contraenti, portatori di modelli processuali alquanto 
distanti, le cui differenze non sono certo colmabili rapidamente, se non 
a prezzo di distorsioni, contraddizioni, antinomie e lacune, nonché 
rischio di illegittimità costituzionali.  Si noti che, a differenza della 
Convenzione del 1957 di Bruxelles, la LLMC è stata approvata e 
ratificata anche da molti più Stati di common law, a cominciare dal 
Regno Unito. Ciò richiede a maggior ragione una normazione di 
carattere alquanto generale che lasci margini di spazio per eventuali 
specificità (opzioni facoltative invocabili) apportabili dai singoli Stati 
nelle disposizioni relative agli ambiti giuridici più eterogenei sul piano 
attuativo come quello propriamente processuale. L’approccio della 
Convenzione di Londra alla questione della limitazione della 
responsabilità è premiato e premiante perché, ben lungi dal perdersi in 
sottili disquisizioni dottrinali, mira a proporre una soluzione praticabile 
per la gestione di una materia in evoluzione correlata a molteplici 
fattori economici, di mercato, monetari, giuridico-assicurativi. Il 
merito dei redattori sta dunque nel aver prodotto uno standard generale 
uniforme di normazione, realizzato in un testo normativo costituito da 
pochi articoli piuttosto chiari, che prevede ab origine opzioni 
                                                 
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 Sul realismo giuridico si vedano gli studi di E.Pattaro, Lineamenti per una teoria del diritto, Bologna, Clueb, 1990; K. 
Olivecrona, La struttura dell’ordinamento giuridico, Trad.it. a cura di E. Pattaro, Milano, 1972. 
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Informazioni tesi

  Autore: Elena Soetje
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2001-02
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Giurisprudenza
  Corso: Giurisprudenza
  Relatore: Stefano Zunarelli
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 138

FAQ

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Parole chiave

diritto della navigazione
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colpa temeraria
convenzione di londra del 1976
crediti marittimi
limitazione di responsabilità

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