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La scelta del tracciato delle strade romane in rapporto con il territorio

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Anteprima della tesi: La scelta del tracciato delle strade romane in rapporto con il territorio, Pagina 3
6 
 
CAPITOLO 1 - Il significato e il ruolo del sistema stradale romano  
 
La strada, espressione di una vitale esigenza dell‟uomo, quella del movimento, 
rispecchia nel suo evolversi la storia dell‟umanità, dal primordiale sentiero 
pedonale percorso dal viaggiatore isolato, al tracciato battuto dagli animali 
da soma utilizzato in una successiva e più sviluppata fase dell‟economia degli 
scambi, alle piste che segnano gli spostamenti delle greggi nella fase della 
pastorizia, fino ad arrivare alle strade carrabili e lastricate sorte per l‟uso dei veicoli a 
ruota. 
Fu Roma a realizzare un perfetto sistema viario. La costruzione delle strade assunse, 
quindi, finalità strategiche per facilitare l‟accessibilità delle colonie; finalità 
strettamente militari, per preparare una spedizione o consolidare una conquista; 
finalità amministrative, per collegare la capitale con le diverse città e queste con gli 
insediamenti minori; e finalità economiche, per incoraggiare e consentire i commerci. 
Il tema delle strade venne più volte affrontato da diversi autori classici, come ad 
esempio il geografo e storico greco di età augustea, Strabone che, pur riferendosi in 
particolare alla città di Roma, le delinea come opere necessarie, contrapponendole 
all‟inutile e stupida ostentazione delle piramidi egizie o ai capolavori dei Greci: 
 
«Mentre infatti i Greci ritenevano di aver raggiunto il loro massimo scopo con la fondazione delle 
città, perché si erano preoccupati della loro bellezza, della sicurezza, dei porti e delle risorse naturali 
del paese, i Romani hanno pensato soprattutto a ciò che quelli avevano trascurato: a pavimentare 
vie, a incanalare acque, a costruire fogne. (…) Selciarono anche le vie che passano attraverso tutto 
il territorio, provvedendo a tagliare colline e a colmare cavità, cosicché i carri potessero accogliere i 
carichi delle imbarcazioni; le fogne, coperte con volte fatte di blocchi uniformi, talvolta lasciano il 
passaggio a vie percorribili da carri di fieno»1. 
 
Da altri autori, invece, giungono informazioni circa la gerarchia delle strade: le vie 
pubbliche, costruite dallo stato, cui competeva la manutenzione (inizialmente tramite 
la magistratura degli edili, poi con funzionari chiamati curatores viarum) prendevano 
                                                          
1
 STRABONE, Geografia, V, 7, 8. 
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Informazioni tesi

  Autore: Giorgia Turchetti
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2008-09
  Università: Università degli Studi Roma Tre
  Facoltà: Lettere e Filosofia
  Corso: Scienze dell'Archeologia e Metodologia della ricerca storica e archeologica
  Relatore: Emeri Farinetti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 148

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