La sicurezza della navigazione aerea

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o dietro noleggio, passeggeri, merce o posta da un punto all’altro del proprio 
territorio”.           
Dall’esame di tutte le disposizioni del secondo capitolo della prima parte 
della Convenzione si desumono tre principi caratterizzanti il regime della 
Convenzione stessa: 
a) applicazione delle leggi e dei regolamenti nazionali dei singoli Stati: 
secondo questo principio la convenzione non intende sostituirsi alle leggi degli 
Stati contraenti, ma si limita a far rispettare la propria disciplina dei voli 
internazionali
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 ; 
b) eguaglianza di trattamento: gli aeromobili di uno Stato contraente che 
sorvolano un altro Stato contraente sono equiparati agli aeromobili di quello 
Stato; 
c) uniformità: secondo l’art. 12 gli Stati contraenti s’impegnano ad 
uniformarsi al modello internazionale di regole tecniche ed economiche. 
Per quanto riguarda la seconda parte – trasporto aereo internazionale –  essa 
concerne l’accordo sul trasporto, nel quale si stabilisce lo scambio multilaterale 
dei diritti di 3°, 4° e 5° libertà, cioè le libertà commerciali.  
                                                          
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 E’importante al riguardo citare l’articolo 1 della Convenzione: “Ogni Stato ha la completa ed 
esclusiva sovranità sullo spazio aereo sovrastante il proprio territorio.”