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Metodologie innovative per l'analisi predittiva del rumore interno a veicoli ferroviari

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appropriato parlare di suono, mentre nel secondo solitamente si usa il termine di 
rumore, in quanto suono non desiderato che il soggetto percepisce come negativo per il 
suo stato di benessere. 
Il comportamento dell’orecchio umano in presenza di un suono puro è tale che la 
sensazione sonora non è solamente conseguenza dei valori di intensità o dei 
corrispondenti livelli di pressione, ma risulta contemporaneamente legata anche alla 
frequenza del suono stesso. In particolare, la sensibilità dell’orecchio umano al rumore è 
differente alle varie frequenze dello spettro: è massima per le frequenze centrali, intorno 
ai 1000 Hz, e tende a decrescere alle alte frequenze, ed in misura ancora maggiore a 
quelle basse. Una tale dipendenza è illustrata in un diagramma detto audiogramma 
normale, realizzato su base sperimentale da Fletcher e Munson. Tale diagramma 
rappresenta le curve di isosensazione: in esso sono riportate in ascissa le frequenze dei 
suoni (solitamente in scala logaritmica) ed in ordinate i valori del livello di pressione 
sonora. La curva più in basso rappresenta la soglia di udibilità: essa riporta, per ogni 
frequenza, il valore minimo di pressione sonora capace di generare nell’ascoltatore una 
sensazione uditiva. La curva più in alto rappresenta invece la soglia di dolore.
 
Figura 1 – Curve isofoniche proposte dalla Raccomandazione ISO/R 226 per toni puri 
in campo libero con sorgente di rumore frontale.
Sitografia automatica

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Informazioni tesi

  Autore: Dario Magliacano
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2012-13
  Università: Università degli Studi di Napoli - Federico II
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria aerospaziale
  Relatore: Massimo Viscardi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 23

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