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Pedalare: agonismo, hobby o semplice mobilità? Un’indagine statistica sulle preferenze dei ciclisti

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contagiato  oltre  alle  bici  da  corsa  anche  altre  tipologie  di  due  ruote,  in 
particolare i modelli da passeggio. 
Le bici vengono acquistate in prevalenza nei megastore di articoli sportivi che 
si  sono ormai  tutti  attrezzati  per  fornire  assistenza e  servizi  anche  perché, 
paradossalmente, al crescere del parco circolante e dell'uso dei modelli in città 
corrisponde la sostanziale scomparsa delle piccole botteghe di quartiere per le 
ordinarie riparazioni. La commercializzazione, invece, è per lo più diretta per 
le bici di gamma alta: dalla casa madre al concessionario, dall'importatore al 
dealer e al negozio o, ancora, da entrambi alla catena e insegna specializzata. 
Negli ipermercati l'offerta è di fascia bassa o medio-bassa. Le biciclette per 
adulti e di marca sono talvolta oggetto di promozioni e offerte speciali. 
1.2 Le implicazioni della mobilità non motorizzata
1La  città  contemporanea  è  caratterizzata  da  una  notevole  complessità, 
determinata  dalla  presenza  di  caratteri  opposti  anche  entro  il  medesimo 
territorio urbano, in termini di qualità urbana, percezione dello spazio, così 
come  in  termini  di  sicurezza,  intesa  nelle  sue  diverse  sfaccettature.  Lo 
sviluppo  urbano  è  stato  fortemente  condizionato  dal  mezzo  motorizzato 
privato, che, in Italia soprattutto, è stato assunto come sistema di spostamento 
pressoché unico, a partire dagli anni '60.
Negli  ultimi  anni  ci  si  è  però  resi  conto  che  questa  organizzazione  della 
mobilità  fortemente sbilanciata verso il  mezzo privato contrasta  fortemente 
con  la  volontà  per  perseguire  uno  sviluppo  sostenibile  della  città  e  del 
territorio.
Quello  che  viene  richiesto  oggi  alla  pianificazione  urbanistica  è 
fondamentalmente l'elevazione della  qualità  della  vita  nelle  città  per  tutti  i 
cittadini  con  un'attenzione  rivolta  alla  situazione  attuale,  soprattutto  viene 
1Paragrafo redatto dalla X conferenza internazionale  “Vivere e camminare in città ” Brescia e 
Milano Giugno 2003
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Informazioni tesi

  Autore: Marco Tosi
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Brescia
  Facoltà: Economia
  Corso: Scienze economico-aziendali
  Relatore: Paola Zuccolotto
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 139

FAQ

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analisi delle componenti principali
andare in biciletta
ciclismo agonistico
ciclismo amatoriale
ciclisti
cluster analysis
marketing ciclismo
passione bicicletta
statistica

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