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Pedalare: agonismo, hobby o semplice mobilità? Un’indagine statistica sulle preferenze dei ciclisti

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compiere uno spostamento,  in ambito urbano,  che sia  composto da più 
tappe o che in generale non abbia una origine/destinazione unici o definiti; 
in  questo  caso,  garantire  lo  spazio  adeguato  e  il  comfort  diventa  assai 
complicato, in questo caso non esistono percorsi predefiniti, ma zone entro 
le quali ci si muove, ed entrano in gioco anche le attrezzature per le due 
categorie, pedoni e ciclisti, le quali si muovono più lentamente in questi 
casi e seguono più volentieri percorsi un poco più lunghi, ma sicuri, di un 
percorso diretto, se questo può garantire comfort.
Quando si parla di pedoni e ciclisti, si deve tener conto del fatto che si tratta di 
un  gruppo  di  utenti  ben  distinti  e  fondamentalmente  differenti  per 
caratteristiche tecniche,  necessità,  comportamenti,  modalità  di  spostamento. 
Inoltre il  movimento ciclo-pedonale è grandemente influenzato dai caratteri 
dell'ambiente in cui si muove: caratteri geometrici, caratteri tecnici, caratteri 
utilitari, condizioni dell'ambiente e manutenzione.
Infine il movimento ciclo-pedonale è caratterizzato da alcuni aspetti tecnici 
che  ne  determinano  i  pregi  a  livello  di  “sviluppo  sostenibile”:  ciclisti  e, 
soprattutto,  i  pedoni  si  muovono con una  velocità  ridotta  e  in  genere  non 
mettono a repentaglio la sicurezza degli altri utenti; lo sforzo muscolare che ne 
caratterizza  il  movimento,  garantisce  riduzione  dei  consumi  energetici  e 
dell'inquinamento;  generalmente  si  muovono  per  tratti  non  eccessivamente 
lunghi e ciò spinge ad una pianificazione urbana e territoriale che preveda 
zone ad uso esclusivo ciclo-pedonali e non a misura di vettura; infine ciclisti e 
pedoni godono di una grande libertà di movimento spesso incontrollabile, che 
vuol dire accessibilità potenziale molto alta in città ma anche forte esposizione 
al rischio di un conflitto con altri utenti motorizzati della strada.
La bicicletta rispetto ai pedoni presenta una serie di indubbi vantaggi e costi 
limitati  che ben si coniugano con il concetto di sviluppo sostenibile della città 
e del territorio. La bicicletta infatti garantisce mobilità per tutti, compresi i 
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Informazioni tesi

  Autore: Marco Tosi
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Brescia
  Facoltà: Economia
  Corso: Scienze economico-aziendali
  Relatore: Paola Zuccolotto
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 139

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analisi delle componenti principali
andare in biciletta
ciclismo agonistico
ciclismo amatoriale
ciclisti
cluster analysis
marketing ciclismo
passione bicicletta
statistica

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