Prospettive economico-finanziarie 2007-2013

possono stimare 52.000 Km. Indice di facile rivelazione del tenore di vita della 
popolazione può essere il possesso di un’automobile, nel 1958 solo il 6,6% della 
popolazione possedeva un’automobile, al 2001 una persona su due. Alle stesse 
deduzioni si giunge se valutiamo l’entità giornaliera di viaggi aerei compiuti, la 
suddetta oggi risulta 30 volte superiore rispetto al passato. Dalla nascita le tappe 
che hanno scandito il processo di integrazione possono essere sintetizzate nelle 
seguenti:
1. creazione dell’Unione doganale
2. concretizzazione del mercato unico 
3. Unione Economica e Monetaria (UEM) 
In primis l’Unione doganale, completata nel 1968, ha gettato le basi per la libera 
circolazione delle merci nello spazio comunitario. Il tutto ha reso maggiormente 
eque le condizioni di scambio per tutti coloro che importano dal resto del Mondo, 
unificando l’entità del costo di importazione che risulta uguale indipendentemente 
dal punto di accesso delle merci nel territorio dell’Unione doganale. Di 
conseguenza gli scambi commerciali risultano più efficienti e i prezzi 
maggiormente concorrenziali mentre aumentano le possibilità di scelta dei 
consumatori che hanno a propria disposizione una sempre più ampia gamma di 
alternative di consumo. I vantaggi dell’Unione doganale sono stati evidenti fin 
dall’inizio: nel 1970 il volume degli scambi tra i Paesi membri era sei volte 
maggiore rispetto a quello registrato 12 anni prima e gli scambi con il resto del 
Mondo erano triplicati, le economie nazionali registravano tassi di crescita al 
doppio e tassi di velocità di espansione maggiore di quelli dell’economia 
statunitense. Con la creazione dello spazio comunitario di libero scambio era stato 
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