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Struttura e Performance Economico-Finanziaria del Settore del Trasporto Aereo Italiano

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di margini patrimoniali. Inoltre, in questo capitolo è stata fatta un‟analisi del valore aggiunto 
specificamente per il vettore Alitalia, ed un‟analisi della redditività tramite gli indici ROE e ROI. 
Anche il sesto capitolo rappresenta una parte importante del lavoro, infatti in questo capitolo è stata 
effettuata la scomposizione del ROI in ROS e Rotazione del Capitale Investito. Per quanto riguarda 
il ROS, sono state analizzate le principali categorie dei ricavi netti di vendita dei vettori aerei 
(Yield, Yield Cargo e Load Factor), in questo modo è stato possibile analizzare specificamente il 
denominatore del ROS, poi sempre servendosi del ROS, ma in questo caso del numeratore che 
indica il Reddito Operativo, si è operato soprattutto su quei costi preponderanti e caratteristici del 
settore aereo che maggiormente erodono ricchezza, tra queste voci sono state esaminate in modo 
particolare le voci: costo del personale, costo del carburante e costi di manutenzione flotta. 
Invece, per quel che riguarda la Rotazione del Capitale Investito, grazie ad un particolare indice 
denominato CUT, dato dal rapporto tra carico utile trasportabile e frequenze, è stato possibile 
esaminare specificamente le dinamiche della rotazione del capitale nel settore aviation. 
Il settimo ed ultimo capitolo di questo lavoro descrive il Revenue Yield Management in un‟ottica di 
massimizzazione dei profitti nel settore del trasporto aereo, dopo aver analizzato le principali 
caratteristiche di questo strumento di supporto alle decisioni, viene analizzato un esempio pratico 
sulla rotta Milano-Roma dell‟Alitalia. 
Una mia recente esperienza formativa, un corso di formazione di addetti per Agenzie di Viaggio in 
franchising svolto nell‟Ottobre 2010, ha scaturito un forte interesse verso il mondo della mobilità 
delle persone, ma più in particolare, verso il mondo del traffico e trasporto aereo. 
Il settore del trasporto aereo ha delle caratteristiche che lo rendono unico, quindi affascinante per 
ogni studioso di economia. Le caratteristiche che contraddistinguono il settore per la sua unicità: 
fornitori monopolisti, mercato largamente liberalizzato e clienti che sono fra i consumatori più 
protetti al mondo, sono inconfrontabili con altri contesti.  
Inoltre, sarebbe errato considerare il ruolo del trasporto aereo solamente per il suo peso economico, 
questo settore ha un ruolo fondamentale sul sistema di mobilità nazionale, data la particolare
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Informazioni tesi

  Autore: Francesco Malagnino
  Tipo: Tesi di Laurea Magistrale
  Anno: 2010-11
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia Aziendale
  Relatore: Riccardo Silvi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 112

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