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Strutture portuali e spazio relazionale: il caso della nautica da diporto nel Savonese

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Anteprima della tesi: Strutture portuali e spazio relazionale: il caso della nautica da diporto nel Savonese, Pagina 14
  
 
16 
registri delle imbarcazioni da diporto. Quindi il fenomeno del diporto 
nautico andrebbe definito, in quanto attrazione esercitata dal mare su 
gran parte della popolazione italiana, élite di massa
4
. 
Assai differente appare tuttavia il diportismo esercitato con un 
battello pneumatico rispetto a quello esercitato con una imbarcazione 
di 8–10m. e pertanto, come afferma il Leardi
5
, possiamo avere molti 
modi di fare diporto, ognuno legato a scelte differenti sulla meta, sul 
tipo, la misura, la potenza ed il costo dell’imbarcazione. Il diportismo 
popolare, che costituisce la maggioranza di quell’élite di massa, è 
circoscritto alla navigazione lungo la costa del mare, nelle acque dei 
canali, fiumi e piccoli laghi, disimpegnata con piccole barche che non 
richiedono grandi attrezzature e pertanto possono essere trasportate 
comodamente su strada, varate ed alate in qualunque luogo con un 
minimo accesso alle acque. Per il diporto di classe media sono 
necessarie invece imbarcazioni di circa 8-9m. a vela, a motore o con 
entrambe le prestazioni, cabinate o aperte a seconda delle possibilità 
                                          
4
 Ministero dei Trasporti e della Navigazione, Il diporto nautico in Italia, anno 
1996. 
5
 E. LEARDI, Momenti geografici della navigazione da diporto. I porticcioli 
turistici della Liguria, “Pubbl. Ist. Sc. Geogr. Fac. Magistero Univ.”, Genova, 
XXIII, settembre 1973, pp. 10-19. 

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Informazioni tesi

  Autore: Luca Zunino
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1998-99
  Università: Università degli studi di Genova
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia e Commercio
  Relatore: Giuseppe Rocca
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 280

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