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Tra città e periferia nel postmoderno, analisi di alcuni aspetti innovativi

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Anteprima della tesi: Tra città e periferia nel postmoderno, analisi di alcuni aspetti innovativi, Pagina 11
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dare alla luce bimbi sani e, partendo da una buona istruzione, dare 
inizio a un’ umanità civile, cosciente e rispettosa del prossimo).
6
 
 Diventa di grande rilevanza considerare l’uomo all’interno 
dell’ambiente che gli fa da cornice e che lo accompagna in tutte  le 
fasi della vita
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.  
Per quanto riguarda la circolazione orizzontale  nasce la necessità di 
separare, con due reti indipendenti, pedoni ed automobili. Nascono 
quindi percorsi pedonali e la pista per le automobili o autostrada dove 
si può sostare solo nelle aree prestabilite. 
Fuori dalla città si incomincia ad avere bisogno di una certa 
organizzazione delle strade. Nascono quindi due differenti tipologie:  
la prima è l’ autostrada priva di incroci, sorvegliata,  e la seconda, che 
nasce in America, è la parkway
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 , molto gradevole anche questa senza 
incroci diretti, ricca di soluzioni paesistiche, chiuse al traffico pesante 
ed adibite solo al diporto e al turismo.  
Sviluppando le città in altezza si riescono a condensare all’ interno di 
questi complessi uno svariato numero di persone e di attività. 
Le strade concepite per tranquilli spostamenti  di uomini, cavalli e 
buoi, sono ora fiancheggiate da grattacieli alti 2/300 metri con un 
immenso caos diventando, a poco a poco, sempre più impraticabili e 
la città sempre più invivibile.  
                                                 
6
 I locali di una casa devono avere una giusta altezza, una giusta luminosità, un giusto 
arieggiamento, una buona silenziosità, essere  dotati di mobili comodi ed anche gradevoli alla 
vista.  
Sono considerati  prolungamenti dell’ abitazione tutti quei servizi essenziali esterni alla casa che 
ormai fanno parte intrinseca del buon vivere. 
7
 Dobbiamo imparare anche dalla natura  quali sono i principi che governano le opere dell’ uomo. 
Sole, spazio, verde, tranquillità assoluta, comodità ai massimi livelli, silenziosità; laboratori, 
fabbriche, officine in città; unità di uffici, centro d’ affari negli stessi stabili; palestre, scuole, case 
di riposo, caffè, ristoranti, negozi, tutto deve essere comodo nelle strade cittadine in mezzo alla 
gente festosa. 
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 Parkway  è scienza del paesaggio  con scarsissimo impatto ambientale mentre, ormai, tutte le 
nostre città sono frenetiche, convulse, intasate, pericolose che si addentrano in immensi 
agglomerati di calcestruzzo  e di pietra.  
 

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Informazioni tesi

  Autore: Matteo Boccafogli
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Scienze Politiche
  Corso: Scienze Politiche
  Relatore: Paolo Guidicini
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 143

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