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Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics

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Anteprima della tesi: Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics, Pagina 6
  
10 
While if the flow becomes turbulent it‟s evaluated by the formula:            
 
The amount of energy losses depends largely on the aero-hydrodynamic system. On a sailing boat it 
can range between 1/3 and (nearly) the total drag, depending on the speed of the craft (at low speeds 
the viscous drag is large, in percent, whereas the wave drag is low). Some typical viscous losses are 
listed below:  
Table 1: Summary of viscous drag 
Supersonic fighter  25-30 %  
Large transport aircraft 40 %  
Executive aircraft  50 %  
VTOL aircraft  70-80 %  
Underwater bodies  70 %  
Ships at low/high speed 90-30 %  
 
 
‘Drag due to lift’ : this type of drag is due to the vorticity produced by a lifting wing (induced drag 
or vortex drag) and it is expressed as momentum deficiency in the wake. This type of drag can be a 
drawback of high-lift systems.  Vortices are released during flow separation and trail downstream to 
form structured or unstructured wake patterns. 
The dissipation of these vortices farther downstream is one of the sources of loss, but this is of 
viscous nature. The inviscid nature of the drag is also due to the downwash created in the slipstream, 
which on turns is related to an induced angle of attack.  
To calculate the induced drag, we can use the relation:  
2' LDi CkC    
, where k‟ is  defined as  
Re1' Akk  Σ    . 
It is function of: the Oswald Coefficient e , the wing geometry ( throughout the aspect ratio AR ) and 
the k factor, that shows the dependency from another drag typology, called Form Drag, due to  

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Variable Sweep Wings and Aerodynamic Characteristics

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Informazioni tesi

  Autore: Hasan Zolata
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria industriale
  Relatore: Giorgio Graziani
  Lingua: Inglese
  Num. pagine: 100

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backward sweep wings
forward sweep wings
vsw aircraft
vsw planforms
vsw applications
vsw stability problems
vsw operating systems
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