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Viaggio in metropolitana attraverso la struttura organizzativa e fisica della stazione Termini

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Anteprima della tesi: Viaggio in metropolitana attraverso la struttura organizzativa e fisica della stazione Termini, Pagina 6
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generica,non è più forza lavoro dequalificata e anonima;la questione della salvaguardia 
della salute e dell’integrità dei lavoratori diviene di centrale importanza. In questa 
nuova fase il compito dell’ergonomia è quello di comprendere l’interazione per 
progettare e costruire ambienti di lavoro che siano affidabili e sicuri. Questo nuovo  
periodo in cui si sviluppa l’ergonomia dei sistemi è caratterizzata da alcuni mutamenti a 
livello sociale e tecnologico. E’ scomparsa in parte la fatica muscolare come unica 
protagonista del lavoro e l’attenzione per  la mente e l’applicazione  di modelli cognitivi 
fanno dell’uomo non più l’anello debole del sistema produttivo ma il cardine per 
costruire un ambiente di lavoro favorevole all’interazione dove sicurezza e produzione 
vadano di pari passo. 
      La differenza fra l’ergonomia di correzione e l’ergonomia di prevenzione
76
 o dei 
sistemi è sintetizzabile nella maniera differente di vedere la sicurezza. Mentre 
l’ergonomia pre-sistemica analizzava gli infortuni, cioè le situazioni in cui il lavoratore 
riportava danni fisici, distinguendoli dagli incidenti tecnici ,guasti delle 
attrezzature,l’Ergonomia sistemica supera la separazione fra fattori umani e tecnici 
collegando entrambi all’affidabilità del sistema. La divisione rigida fra errori umani e 
errori tecnici faceva si che per gli infortuni si ipotizzassero cause umane mentre per i 
guasti cause tecniche con  la conseguenza che   la responsabilità ricadeva quasi sempre 
sull’uomo. Le cause degli infortuni erano attribuite a distrazioni qualora la macchina 
funzionasse correttamente e non riportasse guasti. Dopo l’infortunio l’unica 
preoccupazione dell’azienda era stabilire a chi si dovesse attribuire la colpa. Problemi 
legati ad errori nella progettazione della macchina o della mansione lavorativa non 
venivano presi in considerazione prima che l’ergonomia dei sistemi abbattesse la 
separazione fra fattori umani e tecnici collocando entrambi  nell’ambito dell’affidabilità 
del sistema. Grazie a questo nuovo modo di intendere il lavoro, si passa alla logica 
dell’affidabilità come requisito di progettazione. Gli oggetti devono essere progettati in 
base alle caratteristiche umane e in più devono essere in grado di prevedere l’utilizzo 
che l’uomo ne farà in relazione all’ambiente e al modo in cui elabora le informazioni 
                                                 
76
 Cfr.,Mantovani, op.cit. 
 
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Informazioni tesi

  Autore: Costanza Diquattro
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Scienze della Comunicazione
  Corso: Scienze della Comunicazione
  Relatore: Ivetta Ivaldi
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 196

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Parole chiave

comunicazione
design
interfaccia
orientamento
segnaletica
stazione termini
struttura fisica
usabilità

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