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Ipotesi di attivazione di un servizio di trasporto aereo nell’aeroporto di Galatina

Informazioni tesi

  Autore: Gianpiero Bruno Sticchi
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1999-00
  Università: Università degli Studi di Bologna
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Civile
  Relatore: Giannino Praitoni
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 118

Il territorio salentino è una zona con forti potenzialità di sviluppo nel settore industriale e artigianale, ma, soprattutto, in quello turistico. Ciò è reso evidente dal continuo impegno da parte dell’U.E. ad invogliare gli investimenti con cospicui finanziamenti in vista dell’utilizzo degli strumenti di programmazione negoziata (Patti territoriali e Contratti di programma) e dell’applicazione della legge 488/92 che inserisce il turismo come attività industriale, che darebbero un grosso input per un sostanziale aumento delle strutture ricettive.
In tali prospettive si può pensare di rivedere l’organizzazione territoriale dei trasporti, che già nell’ultimo decennio hanno avuto un grosso potenziamento, visibile nel raddoppio e elettrificazione della linea ferroviaria Bari-Lecce e nell’ultimazione dei lavori di adeguamento della S.S.16 come appendice della A14 da Bari fino a Lecce.
Per quanto riguarda il trasporto aereo sono da segnalare gli sforzi per migliorare le attuali aerostazioni di Brindisi e Grottaglie, quest’ultima ritornata in primo piano durante la guerra del Kosovo, ma solo per quel periodo, quando era diventata per motivi di sicurezza l’unico aeroporto attivo in Puglia.
Le Gestioni di tali terminali, però, ad oggi non sono riuscite a sviluppare delle condizioni tali da rendere più appetibile il raggiungimento della zona a sud di Lecce, che visti i suoi numeri è quella che ha maggiori possibilità di sviluppo turistico.
Deriva da ciò l’idea di attivare uno scalo civile nell’aeroporto di Galatina, che ha il vantaggio di avere una posizione baricentrica in provincia di Lecce e di avere nelle immediate vicinanze buone arterie stradali che permettono in tempi brevi di raggiungere qualsiasi località del basso Salento, questione divenuta di fondamentale importanza vista la tendenza dei tour operators di vendere soprattutto pacchetti week-end o settimanali.
Un ponderato studio di fattibilità di tale scalo, deve tener conto anche tutti i vantaggi che possono scaturire dai riflessi economico-sociali nel territorio in termini di immagine, investimenti e occupazione. A tale scopo si potrebbe impostare un analisi sviluppando un processo deduttivo basato su curve di crescita economica, che diano come risultato la valenza o meno di tale investimento.
Un primo approccio è rappresentato dalla ricerca del bacino di utenza, quindi la risultante domanda di trasporto, che potrebbe scaturire, mediante l’analisi delle categorie, dalla sommatoria dei potenziali utilizzatori.
La seconda fase è quella di rilevare il sistema dei trasporti esistente nel territorio e valutare il grado di integrazione che è in grado di offrire, quindi gli interventi da realizzare per migliorare tale parametro.
Nell’ultima fase sono state considerate le esigenze strutturali dello scalo e il coordinamento delle attività civili e militari per l’utilizzo promiscuo del lato aria del terminal.

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