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Convergenze tecnologiche e opportunità economiche: il caso del convertiplano

Estratto della Tesi di Paolo Inzaina

Estratto dalla tesi: Convergenze tecnologiche e opportunità economiche: il caso del convertiplano
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A parere dell’autore dell’articolo il  convertiplano sarebbe dunque nel soccorso 
molto più sicuro ed affidabile dell’elicottero in quanto tutte le operazioni di questo 
nuovo mezzo sono controllate da una batteria di computer e da sistemi di guida fly 
by wire, cioè di comunicazione telematica tra le diverse parti dell’aereo. 
Ogni componente, compreso il computer, è triplicato per assicurare la massima 
sicurezza anche in caso di più avarie dello stesso elemento. 
Se, ad esempio, un motore entra in avaria l’altro è in grado di trasferire metà della 
propria potenza alle eliche del propulsore in panne, permettendo di continuare il 
volo in sicurezza. 
La velocità di crociera è superiore ai 500 km/h, sia nel caso del V22 in versione 
ambulanza che del BA609, l’autonomia è molto maggiore, arriva  a 1650 km per il 
V22 e a 1400km per il Ba609, e, per quanto riguarda il trasporto medico, il V22 può 
trasportare fino a 12 barelle, mentre il BA609, essendo di dimensioni molto minori, 
ne trasporta comodamente 2. 
 
A suo parere, l’utilizzo del convertiplano consentirebbe: 
 
1)Trasportare equipe addette all'espianto di organi, 
2)Trasportare organi per trapianti in poco tempo a grandi distanze (es. Bologna 
Taranto in meno di 2 h), con ovvie implicazioni sull'esito del trapianto e 
sull'ampliamento dell'utilizzazione degli organi messi a disposizione da un singolo 
centro. 
3)Trasportare materiali urgenti in maniera più efficiente in caso di calamità naturali 
(es. terremoti) o disastri (es. rottura di dighe, incidenti in impianti industriali 
chimici, incidenti in centrali termonucleari). 
 
Osservazioni: 
 
Sostituendo gli elicotteri con il convertiplano si otterranno ovvi vantaggi ad un costo 
uguale o inferiore (ne basterebbe solo uno nella Regione E.R.). 
In caso di disastri o di calamità naturali i convertiplani delle varie Regioni possono 
essere utilizzati contemporaneamente nella zona interessata, adibiti ad utilizzo di 
protezione civile, garantendo una notevole mole di lavoro e molteplici servizi sia 
nella fase acuta delle prime 24 h, che nell'arco di tutta la prima settimana, ( è una 
cosa ridicola che esista ancora il treno della Croce Rossa ). 
E' possibile superare il problema dei costi acquistandone uno solo per ogni Regione, 
sostitutivo degli elicotteri, oppure uno per più Regioni contemporaneamente (ad 
esempio uno per ogni Organizzazione Interregionale di Trapianto.  
In Italia vi sono 5 Centri Interregionali addetti all'organizzazione dei Trapianti 
d'Organo ), in questo caso integrativo degli elicotteri. Il costo potrebbe inoltre essere 
suddiviso nei budget del 118, delle Regioni interessate, e della Protezione Civile. 
Nel trasporto di organi per i Trapianti uno solo di questi velivoli sarebbe ad esempio 
in grado di trasportare con un solo volo un cuore da Bologna a Bari, ed al ritorno

Estratto dalla tesi:

Convergenze tecnologiche e opportunità economiche: il caso del convertiplano

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Informazioni tesi

  Autore: Paolo Inzaina
  Tipo: Laurea I ciclo (triennale)
  Anno: 2009-10
  Università: Università degli Studi di Sassari
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia, statistica e informatica per l'azienda
  Relatore: Gerardo Marletto
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 39

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