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Progetto di una Passerella Ciclo - Pedonale sul Fiume Elsa e suo Inserimento Territoriale

Estratto della Tesi di Valerio Provvedi

Estratto dalla tesi: Progetto di una Passerella Ciclo - Pedonale sul Fiume Elsa e suo Inserimento Territoriale
2. LA SCELTA DELLA TIPOLOGIA 
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2. LA SCELTA DELLA TIPOLOGIA 
 
Dopo aver individuato la posizione esatta dell’asse di attraversamento della passerella 
sull’Elsa, si è proceduto ad una fase preliminare per la consultazione di alcune riviste 
tecniche specializzate e libri fotografici (cfr.[1]; [2]; [6]; [13]), in modo da raggiungere 
un quadro abbastanza esauriente dell’attuale stato dell’arte, e far nascere idee di varie 
tipologie realizzabili. 
L’analisi di tre diverse tipologie ha condotto alla scelta di quella definitiva, inoltre si è 
tenuto conto anche della morfologia dell’alveo in corrispondenza della SEZ. 1. e delle 
tipologie dei ponti già esistenti nei dintorni di Certaldo, in modo da far ricadere la scelta 
finale sulla tipologia che meglio si adattasse alle caratteristiche del sito di costruzione. 
Oltre a ciò, sono state fatte due scelte a priori, indipendenti dalla tipologia finale: 
• Salvaguardare l’alveo dell’Elsa, senza andare a costruire al suo interno. 
• Utilizzare l’acciaio come materiale da costruzione, anche per la struttura 
dell’impalcato. 
Dall’analisi fotografica dei ponti esistenti nei dintorni di Certaldo, è inoltre emerso che 
la tipologia ad arco è quella più ricorrente. 
 
2.1. Passerella a travata 
 
La decisione di non andare a costruire pile in alveo impone la realizzazione di un’unica 
campata centrale di almeno 96 m di luce, tenendo conto anche di non costruire a meno 
di 10 m dalla base degli argini, così come è stabilito nel T.U. 25-7-1904 n. 523. 
L’adozione della tipologia a travata avrebbe quindi implicato una trave molto alta, 
esteticamente sgradevole ed inopportuna da utilizzare per una passerella pedonale, la cui 
caratteristica estetica principale è la “leggerezza”. 
In seguito a ciò, questa ipotesi è stata scartata in partenza, senza neppure valutarla 
attraverso disegni schematici preliminari. 
 
2.2. Passerella strallata 
 
Questa tipologia è stata valutata attraverso alcuni disegni schematici preliminari (figg. 
2.1. e 2.2.), fatti senza tenere conto di alcune prescrizioni normative e di regole di buona 
progettazione. 
Si tratta di una classica tipologia strallata autoancorata. Le dimensioni significative 
desunte da questi disegni schematici sono le seguenti: 
• Campata centrale: 90 m; 
• Campate laterali: 15 m; 
• Lunghezza totale: 180 m; 
• Altezza antenne (indicativa): 24 m; 
• Larghezza impalcato: 4 m; 
• Pendenza massima dell’impalcato: 6,3%. 
Per questa tipologia si era pensato di realizzare un impalcato reticolare, costituito da 
aste tubolari; mentre le antenne ad H sarebbero state costruite anch’esse con aste 
tubolari, irrigidite da piastre.

Estratto dalla tesi:

Progetto di una Passerella Ciclo - Pedonale sul Fiume Elsa e suo Inserimento Territoriale

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Informazioni tesi

  Autore: Valerio Provvedi
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2003-04
  Università: Università degli Studi di Firenze
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Civile
  Relatore: Salvatore Giacomo Morano
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 274

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