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La pista ciclabile come strumento di riqualificazione: il lungarno a Gallarate

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Indice della tesi: La pista ciclabile come strumento di riqualificazione: il lungarno a Gallarate, Pagina 1
<br><b>Parte I - Analisi</b><br/>
<br><b>1. La nascita di un'idea</b><br/>
<x>Bibliografia <br/>
<br><b>2. Inquadramento territoriale</b><br/>
Localizzazione e confini<br/>
Principali caratteristiche morfologiche<br/>
La forma urbis<br/>
Lettura del rapporto tra strutture insediative e fondiarie nel gallaratese<br/>
<x>Bibliografia <br/>
<br><b>3. Inquadramento storico</b><br/>
Significato etimologico del toponimo Gallarate<br/>
Le antiche difese di Gallarate<br/>
Gallarate nell'et&agrave; viscontea - sforzesca<br/>
Il dominio straniero e il Risorgimento<br/>
Il torrente Arno: cenni storici - l'Arno amico<br/>
Le inondazioni dell'Arno<br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>4. Uso del suolo</b><br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>5. Piano urbano del traffico veicolare</b><br/>
<x>Premessa<br/>
Considerazioni generali<br/>
Metodologia e contenuti del PGTU<br/>
Obiettivi e azioni strategiche<br/>
Gli scenari di riferimento<br/>
La classificazione delle strade<br/>
La circolazione veicolare<br/>
La mobilit&agrave; pedonale<br/>
La mobilit&agrave; delle biciclette<br/>
Trasporto pubblico<br/>
Riorganizzazione della sosta<br/>
Inquinamento acustico ed atmosferico<br/>
Incidenti stradali<br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>6. Obiettivi del progetto</b><br/>
Genesi della lungarno<br/>
<br><b>Parte II - Dimensionamento della pista ciclabile in funzione della domanda</b><br/>
<br><b>1. Valutazione della domanda potenziale degli spostamenti ciclabili</b><br/>
Generazione degli spostamenti<br/>
Distribuzione spaziale degli spostamenti<br/>
Ripartizione modale<br/>
Analisi degli attrattori<br/>
Assegnazione<br/>
Distribuzione temporale della domanda di trasporto ciclabile<br/>
<br><b>2. Determinazione delle sezioni tipo</b><br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>Parte III - Progetto</b><br/>
<br><b>1. Il tracciato di massima</b><br/>
<br><b>2. La Lungarno: tracciato ed intersezioni</b><br/>
Valori di progetto<br/>
<br><b>3. Profilo longitudinale</b><br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>4. Sezioni tipo</b><br/>
<x>Bibliografia<br/>
<br><b>5. Sovrastruttura</b><br/>
<br><b>6. Intersezioni</b><br/>
Intersezione n° 1<br/>
Intersezione n° 2<br/>
Intersezione n° 3<br/>
Intersezione n° 4<br/>
Intersezione n° 5<br/>
Intersezione n° 6<br/>
Intersezione n° 7<br/>
Intersezione n° 9<br/>
Intersezione n° 10<br/>
Intersezione n° 17 - 18<br/>
<br><b>7. Elaborati grafici</b><br/>
<br><b>Allegato A - Le piste ciclabili: normativa, direttive, esempi</b><br/>
<br><b>1. Conoscere le piste ciclabili</b><br/>
<x>Premessa<br/>
La ciclabilit&agrave; urbana<br/>
La ciclabilit&agrave; extraurbana<br/>
<br><b>2. La pianificazione delle piste ciclabili</b><br/>
Il programma generale della rete degli itinerari ciclabili<br/>
Dalla forma della citt&agrave; al programma generale<br/>
Le fasi del programma generale<br/>
<br><b>3. Le esperienze italiane</b><br/>
La ciclabilit&agrave; ad Osnago<br/>
Cattolica: la moderazione del traffico<br/>
Mantova: la ciclabilit&agrave; come elemento di valorizzazione ambientale<br/>
La rete ciclabile di Torino<br/>
Piste ciclabili a Bologna<br/>
Progettazione e realizzazione di reti ciclabili a Milano<br/>
Per Roma: una citt&agrave; in bici<br/>
Padova: un sistema integrato di percorsi pedonali e ciclabili<br/>
<br><b>4. Tre esperienze modello in Europa</b><br/>
Odense (Danimarca)<br/>
Delft (Paesi Bassi)<br/>
Erlangen (Germania)<br/>
<x>Bibliografia<br/>

Indice dalla tesi:

La pista ciclabile come strumento di riqualificazione: il lungarno a Gallarate

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Informazioni tesi

  Autore: Francesca Cassaro
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2000-01
  Università: Università degli Studi di Pavia
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria Edile
  Relatore: Augusto Mercandino
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 342

FAQ

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Parole chiave

domanda spostamento
gallarate
piste ciclabili
torrente arno

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