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Infrastruttura e territorio: analisi storica del rapporto tra ferrovia e spazio abitato

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1 INTRODUZIONE Cosa è cambiato con la ferrovia Centocinquant’ anni fa George Stephenson inventava la locomotiva e con essa la ferrovia, la principale innovazione del XIX secolo. Tale invenzione non ha soltanto dato un decisivo impulso alla rivoluzione industriale, accelerandola, ma ha altresì trasformato tutta una serie di concezioni nei campi della cultura, della tecnologia e della società; prima fra tutti la diversa percezione dello spazio e del tempo: la vecchia carrozza a cavalli, in cui una loquace compagnia era in rapporto diretto con la natura circostante e con il mezzo di locomozione, è stata rimpiazzata dal “proiettile sbuffante” che sfreccia entro una natura a malapena percepita. L’Europa del 1800 si è trovata di fronte ad un annullamento di spazio e tempo: una determinata distanza spaziale per superare la quale, tradizionalmente, si doveva impiegare una certa quantità di tempo di viaggio o di trasporto, è tutt’a un tratto percorribile in una frazione di questo tempo, o, per dirla con altre parole, nel medesimo tempo si può percorrere una distanza multipla di quella precedente. I primi viaggi in treno erano concepiti quasi come degli eventi
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Infrastruttura e territorio: analisi storica del rapporto tra ferrovia e spazio abitato

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Informazioni tesi

  Autore: Alessandro Caruana
  Tipo: Laurea liv.I
  Anno: 2003-04
  Università: Politecnico di Milano
  Facoltà: Architettura
  Corso: Urbanistica e scienze della pianificazione territoriale e ambientale
  Relatore: Gian Piero Calza
Coautore: Olivari Roberto, Baggioli Luca
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 90

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Parole chiave

brennero
ferrovia
liguria
milano
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