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Dinamiche e prospettive europee del porto di Londra

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Anteprima della tesi: Dinamiche e prospettive europee del porto di Londra, Pagina 13
linee ferroviarie in tutto il mondo, con capitali in gran parte inglesi (nella valle del Nilo, in India e in 
America), ma anche francesi (per la linea che congiunge la regione del Danubio ai porti sul Mar Nero) e 
americani (per la linea che congiunge costa atlantica e pacifica degli Stati Uniti). Nello stesso periodo, 
con il primo utilizzo su larga scala del piroscafo (una nave a vapore non più mossa dalla tradizionale 
ruota a pale ma da un‟elica, e perciò in grado di navigare anche in mare aperto), si apre l‟epoca della 
navigazione a vapore a livello mondiale la quale darà, soprattutto in Inghilterra, un impulso 
8
rilevantissimo all‟industria cantieristica: già nel 1853 un quarto delle nuove navi inglesi sono navi a 
vapore, di cui buona parte sono in ferro e dotate di elica. 
L‟effetto combinato della ferrovia e del piroscafo permette di creare un collegamento regolare e 
sicuro tra parti del mondo fino ad ora estranee l‟una all‟altra, dando così un contributo senza precedenti 
allo sviluppo del commercio mondiale. Le ferrovie, infatti, sono costruite prima di tutto per collegare i 
porti, in cui cominciano a fare regolarmente scalo i piroscafi europei, con le piantagioni e le miniere 
localizzate in prossimità della costa. I profitti ricavati da tali attività commerciali si traducono spesso in 
depositi bancari, poi utilizzati per prestiti alle industrie oppure direttamente in obbligazioni e azioni 
delle società industriali, alimentando così in misura sempre maggiore la capacità di finanziamento e 
reinvestimento del sistema industriale. La città di Londra si consolida, nella seconda metà del XIX 
secolo, quale fulcro di tale circuito finanziario-industriale. 
L‟Inghilterra è ormai divenuta l‟officina del mondo, esportando beni manufatturati in quantità 
senza precedenti, ed arrivando a produrre i due terzi e la metà della produzione mondiale rispettivamente 
industriale. 
8
 Wrigley E. A., La rivoluzione industriale in Inghilterra: continuità, caso e cambiamento (pag. 57). Dal denaro di un gruppo 
di industriali capitalisti londinesi nasce sul Tamigi il più grande cantiere industriale del mondo per la produzione, in serie, di 
ferro adatto alle costruzioni navali, e cioè il cantiere di Millwall, nel quale lavorano oltre duemila operai e dal quale escono i 
primi piroscafi inglesi progettati per attraversare l‟Atlantico. 
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Informazioni tesi

  Autore: Giancarlo Pesco
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 1998-99
  Università: Università degli Studi di Verona
  Facoltà: Economia
  Corso: Economia e Commercio
  Relatore: Cesare Surano
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 193

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