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Il controllo attivo del rumore e delle vibrazioni a bordo delle navi - Stato dell'arte e prospettive future

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Anteprima della tesi: Il controllo attivo del rumore e delle vibrazioni a bordo delle navi - Stato dell'arte e prospettive future, Pagina 7
I.1   Motivazioni   7 
nonchØ riduzioni delle prestazioni; a tutto ci  si deve aggiungere il rumore prodotto. I sempre 
piø incalzanti requisiti imposti dai Registri Navali e richiesti dagli armatori, ed oggi anche 
dalle Marine Militari, in termini di comfort a bordo e di operativit , hanno spinto gli enti di 
ricerca a sviluppare innovativi sistemi di riduzione dei livelli di vibrazione e di rumore. 
Solitamente la riduzione del rumore Ł effettuata attraverso altoparlanti che introducono un 
anti-rumore nell ambiente controllato, ma in questo caso il rumore Ł prodotto dalle vibrazioni 
strutturali indotte dal motore, quindi risulta piø efficace intervenire sulla sorgente stessa del 
rumore, cioŁ la vibrazione; questo significa che gli attuatori contrastano le vibrazioni, non le 
onde sonore. 
L uso di sistemi di controllo attivo del rumore strutturale montati su lamiera per 
ridurre un eccessivo livello di rumore tonale all interno di uno spazio chiuso pu  produrre 
occasionalmente un simultaneo incremento del livello delle vibrazioni strutturali; Ł necessario 
individuare il giusto compromesso progettuale in termini di riduzione del livello globale di 
rumore senza che si abbia l indesiderabile effetto secondario di un incremento del livello 
globale delle vibrazioni strutturali. 
Ricerche hanno dimostrato che le vibrazioni generate dai motori e dal propulsore 
passano allo scafo attraverso i punti di connessione; queste vibrazioni strutturali trasmesse 
allo scafo innescano le oscillazioni delle lamiere che, vibrando, producono del rumore 
strutturale radiato sia all interno, come rumore tonale, sia in acqua; quest ultimo produce una 
ben distinta segnatura acustica, tipica per ciascuna nave, identificabile attraverso sonar 
passivi; la sua modificazione o riduzione, nonchØ previsione in fase di progetto, Ł argomento 
di grande interesse e ricerca, soprattutto per soddisfare le richieste avanzate dalle Marine 
Militari. 
Nel campo navale si Ł ancora in fase sperimentale in quanto la grande mobilit  delle 
strutture dello scafo, soprattutto per le leggere navi militari, rende il problema di piø difficile 
formulazione; comunque i dati raccolti dai pochi impianti gi  installati a bordo, sia in campo 
militare che in campo diportistico, garantiscono la validit  del progetto, su cui per  sar  
necessario investire ancora molto in futuro. 
 

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Il controllo attivo del rumore e delle vibrazioni a bordo delle navi - Stato dell'arte e prospettive future

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Informazioni tesi

  Autore: Fabio Nicoletti
  Tipo: Laurea liv.II (specialistica)
  Anno: 2006-07
  Università: Università degli Studi di Trieste
  Facoltà: Ingegneria
  Corso: Ingegneria navale
  Relatore: Francesco De Lorenzo
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 272

FAQ

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