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La ferrovia Roma-Viterbo nel sistema della mobilità romana

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Anteprima della tesi: La ferrovia Roma-Viterbo nel sistema della mobilità romana, Pagina 2
Introduzione
La crescita urbana di Roma ha subito una fortissima  accelerazione a partire
dalla seconda metà dell'Ottocento, periodo in cui la città è stata proclamata
capitale d'Italia (1870) e si è avviata a trasformarsi in una metropoli moderna.
Nel 1870 Roma era  un piccolo agglomerato racchiuso  all'interno delle antiche
Mura Aureliane, con una superficie di 1400 ettari, di cui 383 edificati, e una
popolazione di circa 200.000 abitanti. Soltanto a nord e a nord-ovest, in
prossimità  di  piazza  del  Popolo  e  Castel  Sant'Angelo,  le  mura  ne
rappresentavano il confine; nelle altre zone le ultime abitazioni si affacciavano
su giardini privati, pascoli,  vigne o aperta campagna. In poco più di un secolo
la nuova capitale italiana è cresciuta ben oltre il limite delle Mura Aureliane,
raggiungendo  le  sue attuali  dimensioni  metropolitane,  con  un  territorio
comunale di 1285 Kmq e una popolazione che supera i due milioni e mezzo di
abitanti.
Nella prima parte del lavoro ho illustrato le principali tappe di questa crescita,
con riferimenti specifici all'evoluzione del sistema dei trasporti. Nella seconda
ho descritto la situazione attuale della mobilità romana, in relazione all'ambito
giuridico-amministrativo e organizzativo, alle caratteristiche degli spostamenti,
alle principali infrastrutture del trasporto.
A  partire  dal  secondo  dopoguerra,  da  quando  cioè  si  è  affermata  la
motorizzazione  privata, la  mobilità  romana si  è  basata  prevalentemente  sul
trasporto su strada: Roma è priva di una vera e propria rete di metropolitane e
le due linee  attive,  completate tra il 1980 e il 1990, coprono soltanto una
piccola porzione del territorio urbano; dal 1960 ad oggi, inoltre, la rete dei
filobus è stata soppressa (anche se recentemente sono stati ripristinati alcuni
collegamenti), quella tramviaria ridotta a meno di un terzo, mentre il numero
di autobus in circolazione è aumentato da mille a tremila e quello delle
autovetture ha raggiunto la cifra di quasi due milioni (oggi Roma presenta un
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Informazioni tesi

  Autore: Pierfrancesco Dugoni
  Tipo: Tesi di Laurea
  Anno: 2005-06
  Università: Università degli Studi di Roma La Sapienza
  Facoltà: Sociologia
  Corso: Sociologia
  Relatore: Claudio Cerreti
  Lingua: Italiano
  Num. pagine: 133

FAQ

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